شرح: كيف يمكن لمراكز تدريب السائقين المعتمدة التخلص من اختبارات الترخيص
سعت الحكومة ، من خلال مسودة إشعار صدر الأسبوع الماضي ، إلى تعديل القواعد المركزية للسيارات ، لتمكين وجود هذه المراكز التدريبية في صورة رمزية جديدة ، وكذلك إدخال تقنيات القيادة الموفرة للوقود في الوحدة التدريبية لجميع السائقين الطامحين. .
تنص القاعدة 14 من قواعد السيارات المركزية على ما يجب أن يرافقه طلب الحصول على رخصة القيادة. (ملف الصورة) سيكون هناك قريبا لا حاجة للتنقل عبر متاهة البيروريا والوكلاء في مكتب هيئة النقل البري المحلي ، يقومون بإجراء اختبار قيادة أمام مسؤول وأيضًا ، ربما ، دهن القليل من أشجار النخيل ، من أجل الحصول على رخصة قيادة في الهند.
توصلت وزارة النقل البري والطرق السريعة برئاسة نيتين جادكاري إلى قواعد مقترحة ستمكن من إنشاء مراكز تدريب السائقين المعتمدة في جميع أنحاء البلاد. سيكون إكمال التدريب بنجاح وفي إطار زمني محدد في هذه المراكز كافياً للحصول على ترخيص من سلطات النقل الحكومية.
سعت الحكومة ، من خلال مسودة إشعار صدر الأسبوع الماضي ، إلى تعديل القواعد المركزية للسيارات ، لتمكين وجود هذه المراكز التدريبية في صورة رمزية جديدة ، وكذلك إدخال تقنيات القيادة الموفرة للوقود في الوحدة التدريبية لجميع السائقين الطامحين. .
وقد دعت الحكومة التعليقات / الاعتراضات ، إن وجدت ، من الجمهور لمدة 30 يومًا القادمة على مسودة الإخطار. بعد ذلك سيتم إخطار النسخة النهائية وستكون جزءًا من القواعد الرسمية.
ما هو التحديث لقواعد السيارات المركزية؟
تنص القاعدة 14 من قواعد السيارات المركزية على ما يجب أن يرافقه طلب الحصول على رخصة القيادة. يتضمن هذا أشياء مثل المستندات الضرورية ورخصة المتعلم وحتى شهادة من مدرسة تدريب القيادة المعتمدة. لكن هذا لا يكفي لتأمين رخصة فعلية لأن القاعدة الآن هي أنه يجب على المرشح بعد ذلك إجراء اختبار القيادة بحضور مسؤول معين من السلطة. يضاف إلى هذه القائمة الآن شهادة من مركز تدريب السائقين المعتمد في النموذج 5B وفقًا للقاعدة 31E ، إن وجدت.
الآن ، لجعل هذه الشهادة كافية لتأمين ترخيص دون إجراء اختبار في مكتب سلطة الترخيص ، فإن القواعد المقترحة تُدخل بعض التغييرات.
تنص المادة 15 من CMVR على اختبار القيادة كشرط أساسي لتقييم كفاءة السائق الطموح أو المرشح للحصول على رخصة. في مسودة الإخطار ، تسعى الحكومة الآن إلى تضمين أن أي شخص يحمل شهادة من مركز تدريب السائقين المعتمد ، سيتم إعفاؤه من إجراء اختبار القيادة. شريطة أن يُعفى حامل الشهادة في النموذج 5 ب من شرط اختبار القيادة ، كما تقول.
نضم الان :شرح اكسبرس قناة برقية
في القواعد في CMVR المتعلقة بالمهارات والمعرفة التي يجب أن يطرحها المرشح للحصول على رخصة القيادة قبل أن تقدم نفسها أمام السلطة ، تسعى القواعد الجديدة أيضًا إلى إدراج: معرفة وفهم تقنية القيادة الموفرة للوقود.
هذا بالإضافة إلى المتطلبات الأساسية الحالية ، مثل معرفة إشارات المرور وواجبات السائق في حالة وقوع حادث وما إلى ذلك.
مراكز تدريب السائقين المعتمدة
يمكن لأي شخص إنشاء مراكز التدريب هذه بشرط استيفائها لمعايير الاعتماد التي وضعها المركز ، والتي تتضمن رسوم اعتماد قدرها 50000 روبية. ستقوم هيئة النقل بالولاية أو المسؤول المعين من الوكالة المخولة التي تم إخطارها من قبل الحكومة المركزية بمعالجة طلبات الاعتماد لمراكز تدريب السائقين ومنح ترخيص لتشغيل هذا المركز لمدة خمس سنوات.
للحصول على ترخيص ، سيتعين على المرشح اجتياز 29 ساعة من التدريب في أربعة أسابيع ، منها 21 ساعة تدريب عملي بما في ذلك أربع ساعات في جهاز محاكاة ، والقيادة فعليًا خلال المطر والضباب والليل وما إلى ذلك.
بالنسبة للمركبات المتوسطة إلى الثقيلة ، يكون التدريب لمدة 29 ساعة موزعة على 38 أسبوعًا منها 17 ساعة في الفصول النظرية و 21 ساعة في الممارسة العملية بما في ذلك ثلاث ساعات على جهاز محاكاة.
نظريات تشمل كل ما يتعلق بالقيادة بما في ذلك غضب الطريق وآداب عادات القيادة الجيدة وما شابه. يشمل التدريب العملي جلسات القيادة على المسار الصحيح وكذلك على الطريق.
ستقدم المراكز أيضًا دورات تنشيطية وعلاجية وكذلك دورات خاصة بالمستخدم.
مميزات مركز التدريب
لهذا الغرض ، يجب أن يكون لمراكز التدريب بنية تحتية لا تقل عن 2 فدان في السهول أو 1 فدان في المناطق الجبلية ، إلى جانب منطقة وقوف السيارات المناسبة للمركبات التي سيتم استخدامها للتدريب.
يجب أن يكون لديهم أجهزة محاكاة لكل من قيادة المركبات الخفيفة وكذلك القيادة التجارية للمركبات الثقيلة.
يجب أن يكون لديهم أيضًا غرفتان دراسيتان مع الوسائل التعليمية مثل أجهزة الكمبيوتر وجهاز عرض الوسائط المتعددة لعقد دروس نظرية / دروس حول قواعد المرور وإجراءات القيادة وآلية السيارة والعلاقات العامة والإسعافات الأولية. الاختبارات والتقييم عبر الإنترنت أمر لا بد منه.
يجب أن يكون هناك مسار قيادة لتوفير التدريب للمتدربين للمناورة ، وقوف السيارات ، القيادة العكسية ، القيادة على المنحدرات.
يجب أن تحتوي المراكز أيضًا على أنظمة الحضور البيومترية - على الأرجح حتى لا يتمكن أي مرشح من التلاعب بالحضور في الدورات التدريبية.
يُطلب من المراكز توظيف مدربين مؤهلين ، ولديها تسهيلات للدفع الإلكتروني ، والتقييم في الوقت الفعلي ، وعملية التقييم عبر الإنترنت ، وموارد كافية من الموظفين في كل فئة (أعضاء هيئة التدريس ، وموظفو تكنولوجيا المعلومات ، وموظفو التنظيف ، وما إلى ذلك. معايير المدربين هي الحد الأدنى من اجتياز الثاني عشر ، ما لا يقل عن خمس سنوات من الخبرة في القيادة ودورة في ميكانيكا السيارات أو أي مؤهل أعلى آخر في الهندسة الميكانيكية.
ستخضع المراكز لتدقيق سنوي من قبل السلطات وأيضًا عمليات تدقيق مفاجئة. سيتعين عليهم الاحتفاظ بسجل إلكتروني لكل شيء لإظهار أن الأنشطة وفقًا للمعايير. تتم المراجعة الأولى في غضون ثلاثة أشهر بعد إعلان صلاحية المركز للعمل. يمكن أيضًا إلغاء الاعتماد إذا وجد التدقيق وجود زلات ، والتي تم تحديدها أيضًا.
لماذا هذا التغيير؟
وفقًا لتقديرات متعددة ، تعاني الهند من نقص في أكثر من مليوني سائق خاصة في صناعة النقل. تربط الدراسات هذا النقص بإرهاق السائق وأخطاء القيادة التي تتسبب في حوادث الطرق والوفيات. وبحسب البيانات الرسمية ، فإن حوالي 84٪ من حوادث الطرق تحدث بسبب أخطاء السائقين.
نريد فتح مراكز للتدريب على القيادة خاصة في المنطقة القبلية. قال نيتين جادكاري ، وزير النقل البري والطرق السريعة مؤخرًا ، إن الأشخاص المتخلفين تعليميًا واجتماعيًا واقتصاديًا ، أي الزراعة والقبلية و 115 منطقة طموحة ، حيث نحتاج إلى بدء المزيد من مراكز التدريب على القيادة.
قبل عامين ، تخلصت الحكومة أيضًا من أي معيار تعليمي أدنى للتقدم بطلب للحصول على رخصة قيادة تجارية ، مشيرة إلى أن القيادة تتعلق بامتلاك مهارة وليست حقًا مؤهلًا تعليميًا.
يقوم المركز بتمكين أو تسهيل تدريب السائقين لسنوات. بموجب المخطط الحالي من قبل وزارة النقل البري والطرق السريعة ، يساعد المركز في إنشاء معاهد للتدريب والبحث على القيادة (IDTR) ومراكز تدريب السائقين الإقليمية (RDTCs) ومراكز تدريب القيادة في الدولة.
يوفر المخطط أيضًا مساعدة مالية تصل إلى 18.5 كرور روبية لكل IDTR و 5 كرور روبية لكل RDTC. كما أنه يمنح 50 في المائة من تكلفة المشروع أو ما يصل إلى 1 كرور روبية لكل مركز تدريب على القيادة. اعتبارًا من العام الماضي ، كان هناك 29 من ITDRs منتشرة في جميع الولايات الرئيسية وخمسة مراكز RDTC وأربعة في ولاية ماهاراشترا وواحدة في كولكاتا.
ستلغي مراكز تدريب السائقين المعتمدة الحاجة إلى إجراء الاختبارات أمام سلطات النقل الحكومية من أجل الحصول على ترخيص. هذا جديد.
كما تضع هذه الخطوة الهند على قدم المساواة مع الدول المتقدمة الأخرى التي ربطت تدريب السائقين بإصدار التراخيص.
شارك الموضوع مع أصدقائك:
