شرح: كيف يتم نقل 'إيفر جيفن' لتطهير قناة السويس

أدى انسداد قناة السويس الناجم عن سفينة الشحن العالقة إلى احتجاز ما يقدر بنحو 9.6 مليار دولار من البضائع كل يوم ، واضطرت الشركات التجارية إلى إعادة توجيه السفن.

تظهر هذه الصورة الفضائية من شركة بلانيت لابز إنك ، سفينة الشحن إم في إيفر جيفن عالقة في قناة السويس بالقرب من السويس ، مصر ، يوم الأحد ، 28 مارس 2021. (الصورة: بلانيت لابز إنك عبر أسوشيتد برس)

سفينة الشحن العملاقة من أي وقت مضى ، والتي لديها سد قناة السويس لمدة أسبوع تقريبا الآن تحررت من الخط الساحلي للقناة الحيوية وشهدت تصحيح مسارها بنسبة 80٪ حسب السلطات المصرية.

النشرة الإخبارية| انقر للحصول على أفضل الشرح لهذا اليوم في بريدك الوارد

وأثارت الأنباء هتافات وسط توقعات باستئناف حركة المرور في القناة قريبًا ، مما تسبب في انخفاض أسعار النفط الخام. وارتفعت الأسعار بعد إغلاق القناة يوم الثلاثاء. وبحسب رويترز ، انخفض خام برنت دولارًا واحدًا للبرميل إلى 63.67 دولارًا.

تعتبر قناة السويس ممرًا مائيًا من صنع الإنسان ، وهي واحدة من أكثر ممرات الشحن استخدامًا في العالم ، حيث تحمل أكثر من 12٪ من التجارة العالمية من حيث الحجم. أدى الازدحام المروري الناجم عن الحصار إلى توقف ما يقدر بنحو 9.6 مليار دولار من البضائع كل يوم ، واضطرت الشركات التجارية إلى إعادة توجيه السفن.

تم بناء القناة في عام 1869 ، وتوفر اختصارًا رئيسيًا للسفن التي تتحرك بين أوروبا وآسيا ، والتي كان عليها قبل إنشائها الإبحار حول إفريقيا لإكمال الرحلة نفسها.

كيف يتم تحرير 'إيفر جيفن'

في الساعات الأولى من صباح يوم الاثنين ، استخدم عمال الإنقاذ من هيئة الأوراق المالية والسلع وشركة سميت سالفيدج الهولندية زوارق سحب لنقل السفينة التي تزن 2 طن من ضفة القناة ، بعد أعمال التجريف والتنقيب خلال عطلة نهاية الأسبوع ، حسبما ذكرت وكالة رويترز. يبلغ طول السفينة 400 متر - أي أكثر من ارتفاع مبنى إمباير ستيت.

قامت فرق الإنقاذ التي تعمل على الأرض والمياه بشكل مستمر لمدة خمسة أيام وليالٍ بحفر ملايين الأطنان من الأرض من حول السفينة.

تلقت جهود الإنقاذ دفعة كبيرة في الليل بسبب المد والجزر التي تضخم منسوب مياه القناة والسماح لـ Ever Givene باستعادة الطفو ، حسبما ذكر تقرير لصحيفة New York Times. لتخفيف وزنها ، كان المسؤولون يستعدون يوم الأحد لنقل بعض حاويات سفينة الشحن التي يبلغ وزنها 20 ألف حاوية.

قالت هيئة الأوراق المالية والسلع إن مؤخرة السفينة إيفر جيفن ، أو الجزء الخلفي منها ، والتي كانت على بعد أربعة أمتار فقط من الشاطئ ، قد تم شدها الآن إلى 102 متر.

ومع ذلك ، من غير الواضح ما إذا كان مقدمة السفينة ، أو الواجهة الأمامية ، خالية من الأوساخ والحطام ، ومن المتوقع ضخ المياه عالية الضغط تحتها لإزالة الرمال.

من المقرر استئناف جهود السحب الإضافية لتحريك السفينة اليوم بعد الساعة 11:30 صباحًا في مصر (3 مساءً في الهند) ، حيث من المتوقع أن يتسبب المد المرتفع التالي في ارتفاع مستوى المياه. العملية حساسة للغاية ، حيث تعمل الفرق لضمان عدم توازن السفينة أو تفككها.

وفقًا لـ SCA ، ستستأنف حركة المرور بمجرد نقل السفينة إلى منطقة انتظار في جزء أوسع من القناة. منعت السفينة حاليًا 369 سفينة من المرور عبر السويس ، بما في ذلك عشرات سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط والغاز الطبيعي المسال أو سفن الغاز البترولي المسال.

عندما بدأت عملية الإنقاذ ، كانت هناك مخاوف من أن الأمر قد يستغرق أسابيع حتى تنتهي ، مما تسبب في اتخاذ بعض السفن منعطفًا للخلف في رحلة إضافية مدتها أسبوعين عبر رأس الرجاء الصالح ، مما أدى إلى تكبد 26000 دولار إضافية في تكاليف الوقود قال تقرير نيويورك تايمز.

شارك الموضوع مع أصدقائك: