شرح: كيف تخطط NHAI لاستثمار طرقها السريعة من خلال InvITs - كانون الثاني 2023

سيكون InvIT التابع لـ NHAI عبارة عن صندوق استئماني تم إنشاؤه بموجب قانون الثقة الهندي ، 1882 ولوائح SEBI. سيتم تشكيل InvIT Trust بهدف الاستثمار بشكل أساسي في مشاريع البنية التحتية.

NHAI ، InvITs ، صناديق الاستثمار في البنية التحتية ، ما هي الدعوات ، الدعوات nhai ، تحقيق الدخل من الطرق السريعة ، تحصيل رسوم الطرق السريعة ، تطوير البنية التحتية في الهند ، شرح سريع ، Indian Expressتحتفظ NHAI بالحق في فرض رسوم على الطرق السريعة المحددة وستساعد الشركة في جمع الأموال لمزيد من تطوير الطرق في جميع أنحاء البلاد. (ملف)

بينما وافق مجلس الوزراء الاتحادي برئاسة رئيس الوزراء ناريندرا مودي على قيام الهيئة الوطنية للطرق السريعة في الهند (NHAI) بإنشاء صندوق (صناديق) استثمار البنية التحتية (InvIT) في ديسمبر 2019 ، بدأت الشركة مؤخرًا في مقابلة مجموعات المستثمرين ، حيث تستعد لذلك الخروج بقضية InvIT.





سيمكن هذا الإصدار NHAI من استثمار الطرق السريعة الوطنية المكتملة التي لها سجل حافل في تحصيل الرسوم لمدة عام واحد على الأقل. تحتفظ NHAI بالحق في فرض رسوم على الطرق السريعة المحددة وستساعد الشركة في جمع الأموال لمزيد من تطوير الطرق في جميع أنحاء البلاد.

ما هي الدعوات؟

صناديق الاستثمار في البنية التحتية هي مؤسسات شبيهة بالصناديق المشتركة ، والتي تجمع الاستثمار من فئات مختلفة من المستثمرين وتستثمرها في مشاريع البنية التحتية المكتملة والمدرة للدخل ، وبالتالي تحقيق عوائد للمستثمر. أبلغ منظم سوق رأس المال عن لوائح Sebi (صناديق الاستثمار في البنية التحتية) ، 2014 في 26 سبتمبر 2014 ، ومن المرجح أن تساعد هذه الصناديق في تسهيل الاستثمار في قطاع البنية التحتية.





منظم مثل الصناديق المشتركة ، لديهم وصي وراعي (ق) ومدير استثمار ومدير مشروع. في حين أن الوصي (المعتمد من قبل Sebi) يتحمل مسؤولية فحص أداء InvIT ، فإن الكفيل (الرعاة) هم مروجون للشركة التي أنشأت InvIT. في حالة مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) ، يشير ذلك إلى مطور البنية التحتية أو مركبة ذات غرض خاص تمتلك الامتياز.

بينما يُعهد إلى مدير الاستثمار بمهمة الإشراف على أصول واستثمارات InvIT ، يكون مدير المشروع مسؤولاً عن تنفيذ المشروع.



سيكون InvIT التابع لـ NHAI عبارة عن صندوق استئماني تم إنشاؤه بواسطة NHAI بموجب قانون الثقة الهندي ، 1882 ولوائح SEBI. سيتم تشكيل InvIT Trust بهدف الاستثمار في المقام الأول في مشاريع البنية التحتية.

أوضح صريحالآنبرقية. انقر هنا للانضمام إلى قناتنا (ieexplained) وابق على اطلاع بآخر المستجدات



كيف يعمل؟

في حين سيتم جمع الصندوق عن طريق تحويل الأموال إلى NHs المكتملة ، تنص اللوائح على أن المشروع SPV سيوزع ما لا يقل عن 90 في المائة من صافي التدفق النقدي القابل للتوزيع على الصندوق في نسبة ملكيته في كل من المشاريع ذات الأغراض الخاصة وليس أقل. سيتم توزيع أكثر من 90 في المائة من صافي التدفق النقدي القابل للتوزيع للصندوق على مالكي الوحدات. سيحصل مالكو الوحدات على التوزيعات مرة واحدة على الأقل كل ستة أشهر.



يمكن استثمار الأموال التي تم جمعها في الشركات ذات الأغراض الخاصة للمشروع عن طريق إصدار الديون. يمكن أن يستخدمها الصندوق لسداد قروضهم أو حتى للدفع المسبق لبعض القروض والسلفيات غير المضمونة التي تحصل عليها الشركات ذات الأغراض الخاصة للمشروع من الراعي ومدير المشروع وبعض أعضاء المجموعة الراعية.

لم ينضج سوق InvIT الهندي بعد وقد دعم تشكيل 10 InvITs حتى الآن - في قطاعات الطرق ونقل الطاقة ونقل الغاز وأبراج الاتصالات - تم إدراج اثنين منها فقط ، وفقًا لتقرير فريق العمل المعني بخط أنابيب البنية التحتية الوطنية . إن InvITs المدرجة في البورصة هي صندوق IRB InvIT و India Grid Trust.



يُطلب من المدرجين الحفاظ على نسبة رافعة مالية قصوى تبلغ 49 في المائة ، والتي يمكن زيادتها إلى 70 في المائة وفقًا لشروط معينة ، مثل ستة توزيعات مستمرة لمالكي الوحدات وتصنيف AAA.

مع وجود مبلغ كبير من التمويل المطلوب في قطاع البنية التحتية والفجوة في توافر الأموال طويلة الأجل ، يساعد هذا الهيكل في سد هذه الفجوة من خلال تمكين جمع الأموال من أسواق رأس المال.



لا تفوت من شرح | خبير يشرح: الاتصال بالإنترنت تحت المطر

لماذا تحتاج NHAI إلى صندوق وكيف ستفيد الاقتصاد؟

في الوقت الذي انخفض فيه استثمار القطاع الخاص في الاقتصاد ، فإن جمع الأموال من قبل NHAI والإنفاق على البنية التحتية لن يوفر فقط حافزًا للاقتصاد ، بل سيؤدي أيضًا إلى حشد استثمارات القطاع الخاص. لذا فإن عرض InvIT من NHAI ، والذي من المتوقع أن يأتي قريبًا ، هو وسيلة للحكومة للاستفادة من مصادر بديلة للتمويل لتعزيز الإنفاق العام في قطاع الطرق والبنية التحتية.

من المهم أن نلاحظ أنه في أكتوبر 2017 ، أطلق المركز برنامج Bharatmala Pariyojana ، وهو برنامج تطوير الطرق السريعة الرائد ، لتطوير 24800 كيلومتر من الطرق باستثمارات إجمالية تبلغ 5،35،000 كرور روبية.

من أجل استكمال المشاريع ، تحتاج NHAI إلى أموال كافية وأحد الخيارات هو تسييل أصول NH المكتملة والتشغيلية وتقديم مخططات جذابة للاعبين من القطاع الخاص للاستثمار في إنشاء الطرق السريعة الوطنية.

كيف يفيد المستثمر؟

قد لا يكون المستثمرون الأفراد أو حتى كبار المستثمرين الماليين قادرين على الاستثمار في مشاريع البنية التحتية مثل الطرق والطاقة والطاقة وما إلى ذلك. تتيح InvITs لهؤلاء المستثمرين شراء جزء صغير من الوحدات التي يتم بيعها بواسطة الصندوق اعتمادًا على مدى استعدادهم للمخاطر.

بالنظر إلى أن مثل هذه الصناديق تتكون إلى حد كبير من المشاريع المكتملة والتشغيلية ذات التدفق النقدي الإيجابي ، فقد تم احتواء المخاطر إلى حد ما. يمكن للمستثمرين الاستفادة من التدفق النقدي الذي يتم توزيعه وكذلك في تقدير رأس المال للوحدات. يستفيد مالكو الوحدات أيضًا من القواعد الضريبية المواتية ، بما في ذلك الإعفاء من دخل توزيعات الأرباح وعدم وجود ضريبة على أرباح رأس المال إذا تم الاحتفاظ بالوحدات لأكثر من ثلاث سنوات.

شارك الموضوع مع أصدقائك: