شرح: بطارية JV الجديدة للجنة الأولمبية الدولية ، ولماذا اشترك ماروتي وأشوك ليلاند فيها
لماذا يعتبر مشروع Indian Oil المشترك مع Phinergy لتطوير بطاريات الألومنيوم الهوائية تطورًا مهمًا لمساحة EV في الهند ، وكيف يمكن أن تعزز تقنية Metal-air اعتماد السيارة الكهربائية؟
السيارات الكهربائية موصولة في محطة شحن المرآب (Max Whittaker / The New York Times ، File) تمتلك شركة Indian Oil Corporation Ltd. المملوكة للدولة دخلت في مشروع مشترك مع شركة Phinergy لتكنولوجيا البطاريات التي تتخذ من إسرائيل مقراً لها لتطوير أنظمة بطاريات تعتمد على تكنولوجيا الألومنيوم والهواء للسيارات الكهربائية والتخزين الثابت ، فضلاً عن حلول تخزين الهيدروجين.
وقع كبار مصنعي السيارات ، بما في ذلك ماروتي سوزوكي وأشوك ليلاند ، بالفعل خطابات نوايا مع المشروع المشترك الذي تم تشكيله حديثًا لنشر حلول البطاريات التي تنتجها شركة فينيرجي IOC تجارياً.
النشرة الإخبارية| انقر للحصول على أفضل الشرح لهذا اليوم في بريدك الوارد
هذا الموقع يدرس أهمية هذا التطور في مجال السيارات الكهربائية في الهند ، وكيف يمكن لتقنية الهواء المعدني أن تعطي دفعة لاعتماد المركبات الكهربائية في الهند.
ما هي بطارية الألمنيوم والهواء؟
يُقال إن بطاريات الألومنيوم الهوائية منخفضة التكلفة وبديلة أكثر كثافة للطاقة لبطاريات الليثيوم أيون التي تُستخدم حاليًا على نطاق واسع للسيارات الكهربائية في الهند. تستخدم بطاريات الألومنيوم الهوائية الأكسجين الموجود في الهواء والذي يتفاعل مع محلول هيدروكسيد الألومنيوم لأكسدة الألمنيوم وإنتاج الكهرباء. أحد الجوانب السلبية الرئيسية لبطاريات الألومنيوم الهوائية هو أنه لا يمكن إعادة شحنها مثل بطاريات الليثيوم أيون. لذلك ، فإن الاستخدام الواسع النطاق للمركبات القائمة على البطاريات المصنوعة من الألومنيوم والهواء سيتطلب توفرًا واسعًا لمحطات تبديل البطاريات.
ومع ذلك ، من المتوقع أن توفر المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات المصنوعة من الألومنيوم والهواء مدى أكبر بكثير يصل إلى 400 كيلومتر أو أكثر لكل بطارية مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التي توفر حاليًا نطاقًا يتراوح من 150 إلى 200 كيلومتر لكل شحنة كاملة.
لاحظ الخبراء أن صفيحة الألومنيوم الموجودة في بطارية الألومنيوم الهوائية تتحول إلى ثلاثي هيدروكسيد الألومنيوم بمرور الوقت ، ويمكن استخلاص الألمنيوم من ثلاثي هيدروكسيد الألومنيوم أو حتى تداوله مباشرة للاستخدامات الصناعية.
لماذا هذه التكنولوجيا مهمة لدفع الهند للمركبات الكهربائية؟
حاليًا ، تعتمد الهند إلى حد كبير على واردات بطاريات الليثيوم أيون من الصين للسيارات الكهربائية. بينما بدأت بعض الشركات الهندية في تصنيع بطاريات أيونات الليثيوم في البلاد ، فإن حلول بطاريات الهواء المعدني بما في ذلك بطاريات الألومنيوم الهوائية يمكن أن تقدم بديلاً قابلاً للتطبيق لبطاريات الليثيوم أيون وتعزز التصنيع المحلي للبطاريات لتلبية الطلب الهندي المتزايد على تخزين الطاقة .
من المتوقع أيضًا أن تكون بطاريات الألومنيوم الهوائية أرخص بكثير من بطاريات الليثيوم أيون ، مما يقلل من تكلفة استخدام المركبات الكهربائية ويعزز اعتماد السيارة الكهربائية في البلاد.
شارك الموضوع مع أصدقائك:
