تعويض لعلامة البروج
المشاهير C المشاهير

اكتشف التوافق بواسطة علامة زودياك

شرح: ماذا يعني توقيع مشروع البنية التحتية الضخم بين الهند وجزر المالديف بتكلفة 500 مليون دولار

يتضمن مشروع البنية التحتية هذا ، وهو الأكبر من نوعه على الإطلاق من قبل الهند في جزر المالديف ، بناء جسر بطول 6.74 كيلومتر ووصلة جسر سيربط عاصمة المالديف ماليه بالجزر المجاورة مثل Villingli و Gulhifalhu و Thilafushi.

قال الدكتور غولبين سلطانة ، محلل الأبحاث في معهد مانوهار باريكار للدراسات والتحليلات الدفاعية ، الذي يشمل مجال أبحاثه جزر المالديف ، إن هذا المشروع مهم لأنه يسهل الاتصال بين الجزر في البلاد. (مصدر الصورة: مفوضية الهند العليا في جزر المالديف)

بعد عام من زيارة وزير الشؤون الخارجية الهندي الدكتور س. جايشانكار إلى جزر المالديف وخلال لقاء مع نظيره وزير خارجية جزر المالديف عبد الله شهيد ، عن توقيع مشروع بنية تحتية بقيمة 500 مليون دولار ، وقعت حكومة جزر المالديف رسميًا اتفاقية مع شركة AFCONS ومقرها مومباي ، لبناء مشروع توصيل مالي الكبرى (GMCP).





يتضمن مشروع البنية التحتية هذا ، وهو الأكبر من نوعه على الإطلاق من قبل الهند في جزر المالديف ، بناء جسر بطول 6.74 كيلومتر ووصلة جسر سيربط عاصمة المالديف ماليه بالجزر المجاورة مثل Villingli و Gulhifalhu و Thilafushi. وفقًا للمفوضية العليا الهندية في البلاد ، تم تمويل هذا المشروع من قبل الهند بمنحة قدرها 100 مليون دولار ، مع خط ائتمان بقيمة 400 مليون دولار.

يدعم مشروع توصيل مالي الكبرى رؤية رئيس الوزراء مودي والرئيس صوليح للعلاقات الثنائية القوية. زرعت بذور المشروع خلال زيارة وزير الشؤون الخارجية إلى مالي في سبتمبر 2019. يعد برنامج GMCP دليلًا ملموسًا على أن الهند شريك إنمائي قوي لجزر المالديف بالإضافة إلى كونها المستجيب الأول في أوقات أي طوارئ في جزر المالديف ، قال سنجاي سودهير ، المفوض السامي للهند في جزر المالديف Indianexpress.com بالوضع الحالي.

إن GMCP ليس فقط أكبر مشروع تقوم به الهند في جزر المالديف ولكن أيضًا أكبر مشروع بنية تحتية في جزر المالديف بشكل عام. وأضاف سودهير أن هذا المشروع الأيقوني سيعطي دفعة كبيرة للاقتصاد المالديفي.



عن ماذا يدور هذا المشروع؟

في أغسطس من العام الماضي ، ذكرت صحيفة إنديان إكسبرس أن نيودلهي قررت دعم تنفيذ هذا المشروع بناءً على طلب من حكومة جزر المالديف.



قال الدكتور غولبين سلطانة ، محلل الأبحاث في معهد مانوهار باريكار للدراسات والتحليلات الدفاعية ، الذي يشمل مجال أبحاثه جزر المالديف ، إن هذا المشروع مهم لأنه يسهل الاتصال بين الجزر في البلاد. يمثل النقل تحديًا كبيرًا للمقيمين الذين يتعين عليهم ركوب القوارب أو الطائرات البحرية إلى الجزر البعيدة. قال سلطانة لموقع Indianexpress.com أن السكان المحليين يستقلون العبّارات أو القوارب. يصبح الأمر أكثر صعوبة خلال الرياح الموسمية عندما تكون البحار هائج. وأضافت سلطانة أن هذا الجسر الذي سيربط ماليه بالجزر المجاورة الثلاث سيسهل العملية.

يربط جسر Sinamalé الصيني الصنع البالغ طوله 1.39 كيلومتر ماليه بجزيرتي Hulhulé و Hulhumalé وهذا المشروع ، الذي يبلغ طوله أربع مرات ، سيربط الجزر الثلاث الأخرى.



قال الدكتور غولبين سلطانة إن المشروع مهم لأنه يسهل الاتصال بين الجزر في البلاد. (مصدر الصورة: مفوضية الهند العليا في جزر المالديف)

لماذا هو مطلوب؟

يعيش ما يقرب من 40 ٪ من إجمالي سكان جزر المالديف في مالي ، التي تبلغ مساحتها حوالي 8.30 كيلومترًا مربعًا ، مما يجعلها واحدة من أكثر المدن كثافة سكانية في العالم ، وفقًا لبحث أجراه مركز جنوب آسيا في جامعة بنسلفانيا.



انها مزدحمة جدا والأرض هي قضية رئيسية. أوضح سلطانة أن مجال توسّع مدينة مالي ضئيل للغاية.

دفع هذا الحكومة الحالية في جزر المالديف إلى النظر في اللامركزية وتطوير الجزر المأهولة الأخرى من خلال تزويدها بالمرافق المدنية مثل المستشفيات والمؤسسات الأخرى ، والتي من شأنها أن تحفز الناس على الانتقال إلى جزر أخرى ، مما يقلل العبء على مالي. من خلال هذا الجسر ، ستتحسن وسائل النقل والاتصال بالعاصمة أيضًا ، مما يفتح طريقًا بديلًا للنقل ، والتي كانت مشكلة مستمرة لشعب البلاد.

مصدر الصورة: مفوضية الهند العليا في جزر المالديف.

لماذا هذه الجزر؟

في جزيرة Gulhifalhu ، يجري بناء ميناء في الوقت الحاضر بموجب خط الائتمان الهندي. تقع على بعد حوالي 6 كيلومترات من مالي ، منذ عام 2016 ، وقد تم الترويج للجزيرة من قبل حكومة جزر المالديف كموقع استراتيجي لمرافق التصنيع والتخزين والتوزيع نظرًا لقربها من العاصمة. في ذلك الوقت ، عملت الحكومة أيضًا على تركيب البنية التحتية الأساسية ، والطرق ذات الحمولة العالية ، وأنظمة المياه والصرف الصحي ، وشبكات الاتصالات السلكية واللاسلكية ، وشبكات الكهرباء.

تقع جزيرة Thilafushi الاصطناعية على بعد 7 كيلومترات من العاصمة ، وقد تم إنشاؤها وتخصيصها كمكب للنفايات في أوائل التسعينيات ، لاستقبال القمامة التي تم إنشاؤها في الغالب في مالي. على مدى السنوات الخمس إلى الست الماضية ، بدأت الحكومة في إدارة النفايات بشكل أكثر فاعلية باستخدام طرق التخلص من النفايات الحديثة بدلاً من مدافن النفايات الأصلية.

وفقًا للمفوضية العليا الهندية في البلاد ، تم تمويل هذا المشروع من قبل الهند بمنحة قدرها 100 مليون دولار ، مع خط ائتمان بقيمة 400 مليون دولار. (رصيد الصور: مفوضية الهند العليا إلى جزر المالديف)

وتزامن ذلك مع إنشاء مرافق التصنيع والتخزين في هذه الجزيرة ، والتي حولتها إلى منطقة صناعية كبرى. جزر المالديف لديها خطط لتوسيع العمل الصناعي في ثيلافوشي ، مما يجعل ربط هذا الجسر بالعاصمة أمرًا لا غنى عنه لنقل الموظفين والخدمات الأخرى.

المالية

بعد فترة سماح مدتها خمس سنوات ، يبلغ معدل الفائدة 1.75٪ ويتعين على جزر المالديف سدادها على مدى 20 عامًا. من 500 مليون دولار ، 100 مليون دولار هي منحة ، في حين أن 400 مليون دولار هي القرض. قالت سلطانة إن الهند تستثمر الكثير ولذا نرى الحكومة الحالية تبرر قروض الهند بأنها أقل تكلفة وأكثر شفافية ، على عكس الصين ، في إشارة إلى دبلوماسية بكين في فخ الديون.

في العام الماضي ، عندما تم الإعلان عن الاتفاقية لأول مرة ، أشار رئيس جزر المالديف السابق محمد نشيد ، وهو الرئيس الحالي لبرلمان جزر المالديف ، بشكل واضح إلى قروض الصين لحكومة يامين السابقة في تغريدة: أعلن عن المساعدة الإنمائية منخفضة التكلفة للغاية. بقلمDrSJaishankar اليوم هو بالضبط ما تحتاجه جزر المالديف. مساعدة حقيقية من صديق ، لمساعدتنا في بناء البنية التحتية الحيوية. بدلاً من القروض التجارية الباهظة الثمن التي تترك الأمة غارقة في الديون. تضمين التغريدة

لم تكن جزر المالديف واضحة حقًا بشأن حجم الديون التي تدين بها للصين. نشيد يقول إن جزر المالديف مدينة بـ 3.4 مليار دولار ، لكن السفير الصيني في البلاد يقول إنها 1.4 مليار دولار فقط ، على حد قول سلطانة.

تم تقديم 500 مليون دولار هذه فقط لمشروع الاتصال الكبرى Malé ، مع عدة ملايين من الدولارات التي خصصتها الهند لمشاريع أخرى تركز على المجتمع في البلاد. عندما تقدم الهند المساعدة المالية ، فإنها تكون دائمًا مدفوعة بالطلب. أوضحت سلطانة أن حكومة جزر المالديف هي التي تقرر المشاريع التي تريد استخدام هذه الأموال فيها.

تعود خطط مشروع مالي الكبرى هذا إلى عام 2013 ، في الوقت الذي استأنف فيه الصينيون العمل على جسر سينامالي بعد توقف قصير. عندما وصلت حكومة صوليح إلى السلطة في عام 2018 ، أعربت الهند عن اهتمامها بالعمل في هذا المشروع ، جنبًا إلى جنب مع ميناء جولهيفالهو. إذا لم تفعل الهند ذلك ، لكان شخص آخر قد فعل ذلك - على الأرجح الصين ، أوضح سلطانة.

النشرة الإخبارية| انقر للحصول على أفضل الشرح لهذا اليوم في بريدك الوارد

كل هذا على المحك

هذا لا يتعلق فقط بمشروع طموح يشمل كلاً من الهند وجزر المالديف. تنص شروط الاتفاقية على استكمال الجسر بحلول عام 2023. إذا فشل AFCONS ومقرها مومباي في الوفاء بالموعد النهائي ، فقد لا ينعكس ذلك بشكل جيد على العلاقات الثنائية. قال سلطانة إن هذه مشكلة ، لأن الدول تشكو من أن الهند لا تقدم مشاريعها وتميل إلى إجراء مقارنات مع الصين. بالنسبة للهند ، تتمتع جزر المالديف بأهمية إستراتيجية وإثبات قدرتها على تحقيق ذلك سيساعد في التخفيف من بعض المخاوف التي قد تكون موجودة في جزر المالديف.

ثم هناك أيضًا الانتخابات الرئاسية لعام 2023 والانتخابات البرلمانية لعام 2024 في جزر المالديف. في الآونة الأخيرة ، شهد الحزب الديمقراطي المالديفي الحاكم الصديق للهند انقسامًا بين مؤيدي نشيد وأنصار صوليح.

سيكون من مصلحة الهند إنهاء المشروع بحلول عام 2023 ، لأن حزب MDP لم يستطع الفوز في انتخابات مجلس ماليه. قالت سلطانة إن مالي هي مقعد رئيسي لأن 40٪ من السكان يعيشون هناك. إذا وصل حزب المؤتمر الشعبي المعارض إلى السلطة ، فسيكون ذلك مصدر قلق لنيودلهي ، لأنه من المعروف أنهم أكثر ودية تجاه الصين من الهند. وحتى بخلاف ذلك ، فمن مصلحة الهند إظهار قدرتها على الوفاء بالمواعيد النهائية.

شارك الموضوع مع أصدقائك: