شرح: لماذا لا ترى لوفتهانزا ، اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) إقلاع الرحلات الجوية قريبًا

استئناف الرحلات الدولية: توقع اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) مؤخرًا أن حركة الركاب العالمية لن تعود إلى مستويات ما قبل Covid-19 حتى عام 2024 ، أي بعد عام مما كان متوقعًا سابقًا

أعلنت مجموعة الخطوط الجوية الألمانية لوفتهانزا يوم الخميس عن أسوأ نتيجة ربع سنوية لها في تاريخ الشركة الممتد 67 عامًا

أعلنت مجموعة الخطوط الجوية الألمانية لوفتهانزا يوم الخميس عن أسوأ نتيجة ربع سنوية لها في تاريخ الشركة الممتد 67 عامًا بينما قالت إنها لا تتوقع عودة الطلب على السفر الجوي إلى مستويات الوباء قبل Covid-19 قبل عام 2024. يعكس التطور الحالة المزاجية في صناعة الطيران بشكل عام ، مع السفر الجوي الدولي وصولا إلى هزيلة في أعقاب الموجة الثانية من الإصابات وما تلاها من إعادة فرض إرشادات الحجر الصحي في أجزاء مختلفة من العالم ، على غرار ما فرضته المملكة المتحدة على إسبانيا.

الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ومقره جنيف ، والذي يمثل حوالي 290 شركة طيران تشكل 82 في المائة من الحركة الجوية العالمية ، توقعت مؤخرًا أن حركة الركاب العالمية لن يعود إلى مستويات ما قبل Covid-19 حتى عام 2024 ، أي بعد عام مما كان متوقعًا في السابق.

يتوقع اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) أن تنخفض الحركة الجوية بنسبة 63 في المائة في عام 2020 مقارنة بعام 2019 ، مما يؤدي إلى أسوأ أداء مالي في تاريخ الطيران التجاري بخسارة قياسية بلغت 85 مليار دولار هذا العام وفي عام 2021 - ما يقرب من ثلاثة أضعاف الخسائر بعد عام 2008 الاقتصادي. ركود.

ماذا قالت لوفتهانزا في بيانها ربع السنوي؟

أفادت رويترز أن مجموعة لوفتهانزا الألمانية للطيران أعلنت عن خسارة صافية قدرها 1.49 مليار يورو (1.77 مليار دولار) في الربع الثاني. في الأوقات العادية ، يمثل الصيف الفترة الوحيدة المربحة للعديد من شركات النقل.

ومع ذلك ، قالت لوفتهانزا إنها نقلت عددًا أقل من الركاب بنسبة 96 في المائة خلال الربع من أبريل إلى يونيو وشهدت انخفاضًا بنسبة 80 في المائة في الإيرادات. وانخفضت إيراداتها إلى 1.9 مليار يورو من 9.6 مليار يورو في الربع نفسه على أساس سنوي. جاء معظم تلك الإيرادات من أعمال الشحن والصيانة التابعة للشركة

إننا نشهد حالة قيصرية في الحركة الجوية العالمية. قال الرئيس التنفيذي كارستن سبور: لا نتوقع عودة الطلب إلى مستويات ما قبل الأزمة قبل 2024. تلقت الشركة خطة إنقاذ حكومية بقيمة 9 مليارات يورو لتمكينها من الاستمرار في الطيران. وقالت لوفتهانزا الشهر الماضي إنها ستلغي 20 في المائة من مناصبها القيادية وألف وظيفة إدارية.

بدأت 'لوفتهانزا' رحلات طيران قصيرة المدى ، حيث وصلت عملياتها في يوليو إلى حوالي 20 في المائة من مستويات العام الماضي. وهي تخطط لزيادة عمليات الرحلات قصيرة ومتوسطة المدى إلى 40 في المائة في الربع الثالث والسعة طويلة المدى - التي عادة ما تكون مصدرًا رئيسيًا للأرباح - إلى 20 في المائة.

رجل يرتدي قناع الوجه للحماية من فيروس كورونا ينتظر في طابور لتسجيل الوصول في مطار شيريميتيفو الدولي ، خارج موسكو. (ا ف ب)

ما هو الوضع الحالي لشركات الطيران؟ ما هي شركات الطيران التي استأنفت الرحلات؟

وفقًا لتقرير بلومبرج ، أنهت حوالي 34 شركة نقل أعمالها حتى الآن هذا العام ، ارتفاعًا من 27 في عام 2019 ولكن أقل من 63 ناقلة في عام 2008 خلال الأزمة الاقتصادية.

تشمل الخطوط الجوية التي تم طيها شركة Flybe ومقرها المملكة المتحدة ، و SunExpress Deutschland ، والتي نقلت السياح الألمان إلى البقع الشمسية التركية ، و Miami Air ، ووحدة OpenSkies في IAG SA. قدمت شركة Virgin Atlantic Airways Ltd. التابعة لشركة Richard Branson طلبًا لحماية الفصل 15 من الإفلاس في الولايات المتحدة.

حتى الآن ، استأنف عدد قليل فقط من شركات الطيران مثل يونايتد إيرلاينز وخطوط دلتا الجوية والاتحاد للطيران وطيران الإمارات والخطوط الجوية البريطانية ولوفتهانزا الرحلات الدولية إلى وجهات محددة. ستجد هنا لائحة كاملة

لماذا لم تقلع عمليات الطيران الدولية؟

في حين أن العديد من البلدان تفتح مجالها الجوي تدريجيًا وترفع قيود الإغلاق ، يبدو أن مجموعة من قواعد وإرشادات الحجر الصحي في وجهات الوصول وعمليات الإغلاق التلقائية بسبب الموجة الثانية من إصابات Covid-19 قد أثرت على شعور المسافرين.

للتخفيف من متاعب الحجر الصحي ، تقوم الحكومات بتنفيذ فقاعات سفر أو جسور جوية بين البلدان ، مما يسمح للمواطنين بالسفر بحرية بين دول معينة. ومع ذلك ، لا يزال هناك خطر من أن مثل هذه الجهود ستكون قصيرة الأجل نظرًا لعودة العدوى.

موظفو وزارة الصحة الإيطالية يفحصون الركاب الذين نزلوا من رحلة من بنغلاديش في مطار ليوناردو دافنشي الدولي في روما في فيوميتشينو (AP)

على سبيل المثال ، تم تعليق فقاعة السفر المقترحة بين أستراليا ونيوزيلندا لعدة أشهر بعد أن شهدت زيادة عدد الإصابات إغلاقًا صارمًا مفروضًا في ملبورن وإعلان حالة كارثة في فيكتوريا ، كما أوقفت الفلبين الرحلات الخارجية غير الضرورية. بعد شهر من استئناف الخدمة.

قال تقرير بلومبرج إن ما يفاقم الأزمة هو الانهيار في رحلات العمل المربحة ، لا سيما على الطرق الرئيسية عبر المحيط الأطلسي وربط الصين بأوروبا ، والتي تشكل جزءًا كبيرًا من أرباح شركات الطيران كاملة الخدمات.

أوضح صريحالآنبرقية. انقر هنا للانضمام إلى قناتنا (ieexplained) وابق على اطلاع بآخر المستجدات

بدأت الحدود عبر أوروبا والمكسيك ومنطقة البحر الكاريبي وبعض دول جزر المحيط الهادئ في إعادة فتح أبواب السفر غير الضروري على الرغم من أن العديد من البلدان في جميع أنحاء إفريقيا وأمريكا الجنوبية مغلقة. لا تزال عمليات إغلاق الحدود الأمريكية سارية مع أوروبا والمكسيك وكندا.

الإجماع الأساسي بين مسؤولي الصحة العامة والمديرين التنفيذيين في صناعة السفر هو أن السفر الجوي الدولي سيظل هيكليًا حتى يتم إعطاء لقاح Covid-19 على مستوى العالم.

شارك الموضوع مع أصدقائك: