تعويض لعلامة البروج
المشاهير C المشاهير

اكتشف التوافق بواسطة علامة زودياك

من كوشيناغار إلى أيوديا ، المطارات التي قد تقلع قبل انتخابات ولاية أوتار براديش عام 2022

تبحث شركة Indian Express في هذه المشاريع ، وكيف يمكن للطرق السريعة في الولاية أن تعيد تشكيل الاقتصاد المحلي وتكون واجهة سياسية لانتخابات الجمعية العامة لعام 2022. هنا هو فحص الحالة

شرح سريع ، حتى الانتخابات ، up cm yogi adityanath ، مطار كوشيناجار الدولي ، مطار سونبهادرا ، مطار جوار الدولي ، مطار أيودهيا ، إنديان إكسبرسمطار كانبور. بصرف النظر عن تطوير مطارين دوليين جديدين ، تعمل UP الحكومية أيضًا على ترقية مجموعة من مهابط الطائرات القديمة في الحرب العالمية الثانية. (الصورة السريعة: نانداغوبال راجان)

تتطلع حكومة ولاية أوتار براديش إلى تحقيق رقم قياسي من خلال تطوير مطارين دوليين جديدين وتحديث مجموعة من مهابط الطائرات القديمة في الحرب العالمية الثانية إلى مطارات وظيفية في أجزاء مختلفة من الولاية. ستة عشر مهبطًا للطائرات يستخدم الآن للحملات الانتخابية وكنادي طيران ، على رادار الدولة والحكومات المركزية من أجل التنمية الآن ، خاصة وأن الانتخابات لا تزال على بعد عامين فقط.







هذا الموقع ينظر في هذه المشاريع ، كيف يمكن للطرق السريعة في الولاية أن تعيد تشكيل الاقتصاد المحلي وتكون واجهة سياسية لانتخابات الجمعية العمومية لعام 2022. هنا هو فحص الحالة.

مطار كوشينجار الدولي



على الرغم من مرور أكثر من عقد من الزمان ، أصبح مطار كوشيناجار الدولي الآن المشروع المفضل ليس فقط لحكومة ولاية أوتار براديش ولكن أيضًا المركز مع رئيس الوزراء يوجي أديتياناث ووزير الطيران المدني بالاتحاد هارديب بوري شخصياً يراجعان المشروع ويعلنان بدء العمليات من خلال نهاية السنة.

يستهدف المطار دائمًا إمكانات الدائرة البوذية ، ولكن الاهتمام الجديد للمطار يتعلق أكثر بأهميته السياسية أيضًا. عندما تبدأ العمليات ، سيصبح هذا المطار الدولي الرابع في الولاية بعد لكناو وفاراناسي والمطار قيد الإنشاء في جوار.



يقع بالقرب من الحدود النيبالية وقريبة من بيهار ، سيكون Kushinagar هو مشروع المطار الدولي الوحيد في دائرة نصف قطرها 150 كم - مطار Gorakhpur ، على بعد حوالي 51 كم ، يخدم في أفضل الأحوال عددًا صغيرًا من الرحلات الداخلية. المطارات الأخرى في المنطقة في باتنا في بيهار ، كاتماندو في نيبال وفاراناسي في شرق ولاية أوتار براديش. هذا يعني أن المطار يمكنه أيضًا تلبية احتياجات الركاب المحليين ، بما في ذلك آلاف العمال المهاجرين من المنطقة الذين يعملون في باقي أنحاء الهند والشرق الأوسط. حتى الآن تلبي مطاري لكناو ودلهي هذه المنطقة.

قد يكون هذا أيضًا مشروع عرض لانتخابات جمعية بيهار المتوقعة في غضون شهرين نظرًا للتأثير المحتمل للمشروع على مقاطعات سيوان وجوبالكونج وتشامباران وساران.



نظرًا لتصريح مجلس الوزراء خلال فترة حكم ماياواتي في عام 2010 ، كان من المفترض أن يأتي المشروع جنبًا إلى جنب مع مشروع تمثال مايتريا بوذا المهجور الآن. تقول الأسطورة أن بوذا حصل على Mahaparinirvana في Kushinagar وهذا يجلب السياح من دول مثل تايلاند والصين وماليزيا وتايلاند واليابان وسنغافورة أيضًا.

تم اختيار مهبط الطائرات الحالي البالغ طوله 2100 متر في كاسيا للمشروع وتقرر تمديد المدرج إلى 3200 متر وفقًا للمعايير الدولية. في مسوحات الجدوى التي أجريت في عامي 2010 و 2013 ، وجد أن الموقع سيكون على بعد أقل من 2 كم من ممر الشرق والغرب (NH-28) الذي يربط بوربندر في غوجارات بسيلشار في ولاية آسام. كما أشارت إلى إمكانية الشحن بالنظر إلى حقيقة أن نيبال بلد غير ساحلي.



على الرغم من كل هذا ، فشل نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص في جذب الاستثمار لأن الشركات لم تكن متأكدة من جدواها. جرت عدة محاولات لإحياء عملية تقديم العطاءات ، وحتى حجم المشروع تم تقليصه ، ولكن دون جدوى.

في غضون ذلك ، بدأ المزارعون يطالبون بتعويضات أعلى عن الأرض التي حصلوا عليها حيث رأوا أن مطالب مماثلة في غرب ولاية أوتار براديش يتم تلبيتها. وسط الاحتجاجات ، تمكنت حكومة BSP أخيرًا من الحصول على حوالي 550 فدانًا من الأرض للمشروع في 2011-2012.



على الرغم من توفر قطعة الأرض بالكامل ، استغرق حزب ساماجوادي بعض الوقت لإعادة النظر في المشروع. نظرًا لأن عملية تقديم العطاءات لعام 2013 لم يتم العثور عليها أيضًا ، فقد اقتربت حكومة UP بقيادة أخيليش ياداف من مركز تمويل فجوة الجدوى - بهدف جعل المشروع مجديًا للاعبين من القطاع الخاص. أعطى المركز الموافقة الرئيسية على تمويل فجوة الجدوى بنسبة 20 في المائة ، مع عرض الأرض المؤجرة والامتيازات الأخرى للاعبين من القطاع الخاص. ثم ادعت الحكومة أنه كان أول مشروع مطار في البلاد يحصل على الموافقة.

ولكن مع استمرار عدم لعب اللاعبين الخاصين للكرة ، اتصلت الولاية بهيئة المطارات الهندية في عام 2015. في مارس 2019 ، تم توقيع مذكرة تفاهم بين AAI وحكومة UP لتولي تطوير وتشغيل مطار كوشيناجار الحالي التابع لحكومة ولاية ولاية أوتار براديش. في بيانها الرسمي ، قالت AAI أن هذا يشمل 589 فدانًا جنبًا إلى جنب مع البنية التحتية الحالية مثل المدرج والساحة. كما دعت إلى تقديم عطاءات لتشغيل رحلات جوية إلى لكناو وغايا من كوشيناجار بموجب مخطط UDAN-3.



في شهر يونيو من هذا العام ، وسط الإغلاق ، أعطى مجلس الوزراء الاتحادي موافقته على المكانة الدولية للمشروع مشيرًا إلى موقعه الاستراتيجي وأهميته من وجهة نظر كونه موقعًا للحج البوذي. سارعت ماياواتي إلى الإشارة إلى أن حكومتها هي التي بدأت عملية تطوير المطار في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص كجزء من الدائرة البوذية. ادعى أخيليش ياداف أن العمل في المشروع بدأ خلال فترة حكمه.

أوضح صريحالآنبرقية. انقر هنا للانضمام إلى قناتنا (ieexplained) وابق على اطلاع بآخر المستجدات

مطار أيودهيا

مع تأمل كل من الحكومتين المركزية و UP في جعل أيوديا مركزًا للسياحة الدولية بعد أن أطلق رئيس الوزراء ناريندرا مودي العمل في معبد رام الشهر الماضي ، بدأت الدولة العمل على خطة تطوير مفصلة للمدينة مع مطار دولي في على رأس جدول أعمالها. وافقت الدولة بالفعل على 525 كرور روبية لبناء المطار ، ومن المرجح أن يتم تسميته على اسم رام. على الرغم من توقيع مذكرة تفاهم في عام 2014 مع هيئة المطارات الهندية لترقية المطار الحالي ، إلا أن المشروع لم يتمكن من الإقلاع. في العام الماضي ، حصلت الولاية على دراسة جدوى أجريت على مساحة 178 فدانًا المستخدمة لأنشطة نوادي الطيران والمعارك غير المجدولة بواسطة الطائرات الصغيرة. الهدف هو بدء المرحلة الأولى مما سيكون مشروع مطار دولي بحلول نهاية عام 2021.

مطار جوار الدولي

يجري تطويره في منطقة Gautam Budh Nagar في منطقة العاصمة الوطنية ، تم اقتراح المشروع الذي طال انتظاره لأول مرة خلال حكومة BJP بقيادة Rajnath Singh في الولاية في عام 2001. في عام 2007 ، عندما وصل BSP إلى السلطة في الولاية ، رئيس الوزراء حاولت مياواتي متابعة المشروع. حتى أنها جعلت المركز يشكل مجموعة من الوزراء لدراسة المشروع. لكن هذا لم يكن مشروعًا سهلاً أبدًا نظرًا لوجود مطار أنديرا غاندي الدولي في دلهي ضمن دائرة نصف قطرها 150 كم. عندما كان حزب ساماجوادي في السلطة ، كان أخيليش ياداف يؤيد التخلي عن هذا المشروع لإنشاء مطار دولي في أغرا وحتى تخصيص أرض له. عندما عاد حزب بهاراتيا جاناتا إلى السلطة في عام 2017 ، تم التعجيل بالمشروع ، وتم تشكيل شركة وتخصيص الأموال لشراء الأراضي. تم تسليم عقد تطوير وتشغيل المشروع إلى مطار زيورخ في نوفمبر 2019 وتاريخ الانتهاء 2023.

'

مطار سونبهادرا

أحدث مطار أعلن عنه رئيس وزراء ولاية أوتار براديش يوغي أديتياناث ، سيأتي هذا المشروع في منطقة سونبهادرا المتخلفة في شرق أوتار براديش. واحدة من المناطق الطموحة التي حددتها NITI Ayog ، اعتمدها وزير الطيران المدني الاتحادي هارديب سينغ بوري كعضو في Rajya Sabha وقام بتوجيه أموال MP أيضًا. يوجد مهبط طائرات قائم في منطقة Myorpur تخطط الحكومة الآن لتطويره في إطار مخطط UDAN التابع لحكومة الهند.

شارك الموضوع مع أصدقائك: