يشرح أحد الخبراء ما يلي: بينما يتدفق Crew Dragon ، إليك النقاط الرئيسية للمهمة
مع تناثر المياه في خليج المكسيك بعد منتصف ليل الأحد بقليل في الهند ، أُسدل الستار على ما هو أكثر بكثير من مجرد تجربة عرض تقني ناجحة أخرى في تاريخ ناسا وسبيس إكس.
تم إطلاق صاروخ SpaceX Falcon 9 الذي يحمل مركبة Crew Dragon التابعة للشركة من Launch Complex 39A ، في مهمة SpaceX Demo-2 التابعة لناسا إلى محطة الفضاء الدولية ، في 30 مايو ، في مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا في فلوريدا. (الاعتمادات: ناسا / بيل إينغلس) قبل بضعة أسابيع ، بعد ظهر يوم سبت ممطر ، على ساحل الفضاء في فلوريدا ، أرسل أكثر من مليون رطل من الدفع رائدي فضاء أمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية. مع تناثر المياه في خليج المكسيك بعد منتصف ليل الأحد بقليل في الهند ، أُسدل الستار على ما هو أكثر بكثير من مجرد تجربة عرض تقني ناجحة أخرى في تاريخ ناسا وسبيس إكس.
كانت هذه أول عملية إطلاق وهبوط لرواد فضاء أمريكيين من الأراضي الأمريكية بعد تسع سنوات. تسبب تدمير مكوك الفضاء كولومبيا في عام 2003 في توقف وكالة ناسا عن مكوك الفضاء في عام 2011. ومنذ ذلك الحين ، لم يكن لدى ناسا رحلتها الخاصة إلى محطة الفضاء الدولية لمدة تسع سنوات طويلة - وكانت تعتمد بالكامل على الروس لإيصال رواد الفضاء الأمريكيين إلى هناك .
كما تقول الأسطورة ، اقترح ديمتري روجوزين ، الذي كان نائب رئيس الوزراء الروسي في ذلك الوقت ، ساخرًا على تويتر أن تحاول الولايات المتحدة إرسال رواد فضاء على الترامبولين - مما يشير إلى الحالة المثيرة للشفقة للبنية التحتية لناسا في رحلات الفضاء البشرية في ذلك الوقت. روجوزين هو الآن رئيس روسكوزموس ، وكالة الفضاء الروسية.
في غضون ذلك ، جربت وكالة ناسا استراتيجية مثيرة للاهتمام: بدلاً من منح عقد لشركة واحدة لتطوير بديل للمكوك ، مولت ناسا أربع شركات خاصة لتطوير القدرة. على عكس مكوك الفضاء في الماضي ، ستمتلك الشركات الخاصة الأربع جميع الأجهزة (وبروتوكول الإنترنت) ، وستشتري وكالة ناسا الخدمات منها. من بين الشركات الأربع التي تم اختيارها في البداية ، تلقت شركتان - SpaceX و Boeing - في النهاية التمويل الكامل لتطوير رحلة أمريكية إلى الفضاء.
الخبيرأميتابها غوش هو عالم كواكب تابع لوكالة ناسا ومقره واشنطن العاصمة. لقد عمل في العديد من بعثات المريخ التابعة لناسا ، وشغل منصب رئيس مجموعة عمل العمليات العلمية لبعثة استكشاف المريخ.
***
هذا العرض التكنولوجي الناجح له تداعيات طويلة المدى ومن المرجح أن يغير مسار استكشاف الفضاء.
أولا، سيكون لدى ناسا الآن خياران - وليس خيار واحد فقط - لنقل رواد الفضاء والإمدادات إلى محطة الفضاء. يعد هذا أمرًا رائعًا من منظور تخفيف المخاطر ، بالإضافة إلى اعتبارات أخرى مثل التكلفة.
قامت شركة SpaceX بإجازة DEMO-2 للرحلات الاسمية ذهابًا وإيابًا إلى محطة الفضاء. الرحلة القادمة ل طاقم التنين من المحتمل أن يكون في ربيع 2021. لسوء الحظ ، لم تتمكن Starliner من Boeing من مسح DEMO-1 ، أو عرض المركبة الفضائية بدون رواد فضاء ، في ديسمبر 2019. من المرجح أن تحاول Boeing DEMO-1 مرة أخرى في الأشهر المقبلة ، وإذا نجحت ، ستحاول DEMO-2 العام القادم. نأمل أن يكون متاحًا لرحلات رمزية إلى محطة الفضاء بعد ذلك.
ثانيا، أدى التطور إلى منتج أفضل وحديث ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى المنافسة بين اللاعبين الخاصين. على سبيل المثال ، يحتوي The Crew Dragon على عناصر تحكم تعمل باللمس لرواد الفضاء ، وقدرة ذاتية على الإرساء. تمامًا كما أعاد Elon Musk تخيل تجربة القيادة مع Tesla ، قام بتجهيز Crew Dragon بأحدث التقنيات.
رواد الفضاء روبرت بهنكن ودوغ هيرلي. (الصورة: Twitter /NASA) ثالثعلى عكس المكوك ، يمكن لرواد الفضاء أن يخرجوا ويهبطوا بأمان ، إذا حدث خطأ ما. خلال كارثة تشالنجر ، تسبب عطل في خزانات الوقود في وفاة جميع رواد الفضاء على متنها. إذا حدث مثل هذا العطل أثناء إطلاق Crew Dragon ، فإن Dragon Capsule يمكن أن تنفصل بأمان عن مركبة Falcon-9 وتهبط على الأرض مع رواد الفضاء.
الرابعة، والأهم من ذلك ، أن التكلفة ربما تكون أقل بكثير: يمكن أن يكون هناك بعض الجدل حول المبلغ ، ولكن ربما المدخرات قد تصل إلى 1/10 من التكلفة. تطلعات البشرية في الفضاء ، لا سيما في استكشاف النظام الشمسي ، مقيدة بالتكلفة وليس التكنولوجيا.
المنظر من داخل تضمين التغريدة انديفور التنين ، مثل تضمين التغريدة & تضمين التغريدة مراقبة مغادرتهم @محطة فضاء : pic.twitter.com/Dp2nmgG0RM
- ناسا (@ NASA) 1 أغسطس 2020
الخامس، هذا يضع الهيكلية لوكالات الفضاء للسفر إلى المريخ بشكل ناجح. ومن ثم ، من التراث التكنولوجي لـ Falcon-9 ، تقوم SpaceX ببناء الجيل القادم من مركبة الإطلاق ، Starship. من المحتمل أن تنقل المركبة الفضائية البشر إلى القمر والمريخ في السنوات الخمس إلى العشر القادمة.
السادس، ربما تكون هذه خطوة في اتجاه السفر إلى الفضاء التجاري ، وهو نذير عصر يمكن للرجل العادي أن يطمح فيه إلى السفر في الفضاء. من أجل جعل تقنية معينة جاهزة للسوق الشامل ، يجب أن تنخفض التكاليف ويجب أن ترتفع الموثوقية. خفضت Falcon-9 تكلفة الإطلاق ربما بنسبة تصل إلى 80٪. قد تقلل المركبة الفضائية من تكلفة الذهاب إلى المريخ بنسبة 99٪.
سابعا، ربما سيغير هذا الطريقة التي قد تقوم بها ناسا ببعض أعمالها في المستقبل. ما كان مثيرًا للاهتمام بشأن نهج ناسا (المسمى برنامج الطاقم التجاري) هو أنه لم يكن في حد ذاته ابتكارًا تقنيًا من النوع الذي تشتهر به وكالة ناسا ؛ بالأحرى كان ابتكار نموذج عمل أو ابتكار في التعاقد الحكومي.
في الماضي ، لم تقم حكومة الولايات المتحدة بتطوير أجهزتها الخاصة داخليًا ، لكنها دفعت كيانًا خاصًا لتطوير مركبة الإطلاق الخاصة بها. قام الكيان الخاص بتحميل الحكومة تكاليف التطوير ثم قام بتحميل نسبة ربح. لم يكن هناك حافز للشركة لكبح التكاليف. في برنامج Commercial Crew Program ، ساعدت ناسا في دفع سعر ثابت لتطوير حلول أجهزة متعددة ، ثم قررت بعد ذلك شراء الخدمات منها. أدى نجاح برنامج Commercial Crew Program إلى برنامج مشابه يسمى خدمات الحمولة التجارية القمرية أو CLPS. ستوفر CLPS الأموال للشركات لتطوير رحلة إلى القمر ، وستشتري وكالة ناسا البيانات العلمية منها.
تم تأكيد الانفصال. تنين ينفذ 4 حروق رحيل للابتعاد عن @محطة فضاء pic.twitter.com/ea14fozdO8
- SpaceX (SpaceX) 1 أغسطس 2020
هل كان هناك رد على تعليق نائب رئيس الوزراء الروسي حول إرسال رواد فضاء أمريكيين إلى الفضاء باستخدام الترامبولين؟
وبالفعل كيف لا يوجد واحد في عصر تويتر؟ بعد الإطلاق الناجح لـ Crew Dragon ، قال Elon Musk في 30 مايو: الترامبولين يعمل!
أوضح صريحالآنبرقية. انقر هنا للانضمام إلى قناتنا (ieexplained) وابق على اطلاع بآخر المستجدات
***
لكن هل يمكن أن ينجح نموذج الاستحواذ هذا في الهند؟ هل يمكن للهند أن تمول شركتين خاصتين لتطوير التكنولوجيا وبناء طائرات مقاتلة أو طائرات ركاب أو منحهما بضعة مليارات من الدولارات على مدى عقد من الزمان؟
أعتقد أنها ستكون تجربة جديرة بالاهتمام. النظام البيئي للشركات الناشئة في الهند متعطش للحصول على الأموال ؛ الشركات الهندية لديها القدرة على توليد تكنولوجيا عالمية المستوى. المفتاح هو جعل الحافز المالي جديرًا بالاهتمام وشفافًا ، بحيث تشعر مجموعات الأعمال الكبيرة أن ملف تعريف المخاطر / المكافآت الفنية يستحق العناء. أيضًا ، المفتاح هو تخصيص رأس مال أكثر من كافٍ لتطوير التكنولوجيا لضمان تحقيق الطليعة.
شارك الموضوع مع أصدقائك:
