تعويض لعلامة البروج
المشاهير C المشاهير

اكتشف التوافق بواسطة علامة زودياك

شرح: إليك كيفية تفكيك INS Viraat في حوض بناء السفن Alang

INS Viraat هي سفينة قديمة تم بناؤها في الأربعينيات. أكملت 30 عامًا في البحرية وخدمت سابقًا في البحرية البريطانية باسم HMS Hermes في 1959-1984. وسيتم نقله إلى الشاطئ في وقت ما الشهر المقبل قبل تفكيكه.

INS Viraat ، تفكيك INS Viraat ، رحلة INS Viraat ، أخبار INS Viraat ، حاملة الطائرات INS Viraat ، Indian Expressحاملة الطائرات INS Viraat قبالة ساحل سورات. (الصورة السريعة: نيرمال هاريندران)

ستستمر حاملة الطائرات التاريخية INS Viraat ، الواقعة على شاطئ Alang في 28 سبتمبر ، في التوقف عن العمل على شواطئ ساحة تكسير السفن لمدة شهرين ، قبل أن يبدأ جيش من العمال في تفكيكها.







يقع INS Viraat على بعد 3000 قدم من شاطئ Alang ، ويتميز بغطاء سميك من الزيت يغطي الرمال بسبب سنوات من انزلاق السفن فوقها ليتم كسرها. خلال ارتفاع المد في 28 سبتمبر ، تم إحضار السفينة الميتة بالقرب من الشاطئ باستخدام قاطرة لأن حاملة الطائرات لم يكن لديها قوة خاصة بها. عادة ، عندما تكون السفينة على الشاطئ في ألانج ، فإنها تستخدم قوة المد العالي بالإضافة إلى قوة المحرك الخاصة بها للانزلاق إلى الشاطئ بسرعات تتراوح بين 15-20 عقدة. جاء فيرات بسرعة 2-3 عقد وركض على بعد 3000 قدم من الشاطئ. تم تثبيته بحبال حديدية مربوطة بمفاتيح تعمل بالديزل. وهذا يضمن عدم إمالة السفينة أو تغيير موضعها أثناء المد والجزر.

كيف سيتم تقريب INS Viraat الآن من الشاطئ؟



قال مالكو مجموعة Shree Ram التي اشترت INS Viraat من مزاد بمبلغ 38.54 كرور روبية إن قطع أراضيهم كانت عبارة عن ساحات لإعادة تدوير السفن الخضراء والتي تحمل شهادات من اتفاقية هونج كونج والاتحاد الأوروبي. نظرًا لكونها ساحة خضراء ، فمن المؤكد أن السفينة لن تتعطل في البحر وأن السفينة بأكملها مكسورة بمجرد جرها إلى الشاطئ. تستخدم الرافعات أيضًا لضمان عدم سقوط الأجزاء المكسورة في البحر.

أثناء ارتفاع المد ، سيتم تشغيل مفاتيح الربط المواجهة للبحر والمتصلة بحبال حديدية مثبتة بحاملة الطائرات. ستسحب هذه المفاتيح ببطء السفينة الحربية إلى الفضاء الفارغ على الشاطئ المحدد بين منصة نفط متقادمة نصف مكسورة وسفينة حاويات.



سيستغرق سحب السفينة لمسافة 3000 قدم إلى الداخل أكثر من شهر حيث لا يمكن القيام بذلك إلا أثناء ارتفاع المد. تلعب التربة الموجودة تحتها دورًا أيضًا. إذا كانت موحلة ، فمن السهل رفعها وإذا كانت صخرية ، فسيكون ذلك صعبًا. ثانيًا ، لكونها سفينة بحرية ، فإنها تمتلك قاعدة أصغر وبالتالي يصعب سحبها إلى الشاطئ عند مقارنتها بناقلة نفط عريضة القاعدة ، كما قال موكيش باتيل ، رئيس مجلس إدارة مجموعة شركات شري رام التي ستكسر INS Viraat.

وأوضح أيضا في | إرث INS Viraat حاملة الطائرات الأطول خدمة في العالم



INS Viraat ، تفكيك INS Viraat ، رحلة INS Viraat ، أخبار INS Viraat ، حاملة الطائرات INS Viraat ، Indian Expressيقع INS Viraat على بعد 3000 قدم من شاطئ Alang. (الصورة السريعة: نيرمال هاريندران)

متى سيبدأ الكسر؟

ستحتاج السفينة إلى إذن قطع من مجلس مراقبة التلوث في ولاية غوجارات ومجلس غوجارات البحري قبل أن يبدأ التفكيك. سيتم ذلك بعد التفتيش المادي للسفينة من قبل وكالات مختلفة بعد الشواطئ.



كم من الوقت يستغرق الحصول على هذا الإذن وما هي العناية الواجبة المطلوبة؟

يجب تفريغ الزيت الموجود في المحركات والآلات الأخرى. يجب إزالة البطاريات القديمة. يجب ضخ أي سوائل قابلة للاشتعال بما في ذلك الوقود المتبقي في الخزانات. يجب تنظيف هذه الخزانات وجعلها خالية من أي غازات متبقية متراكمة داخل خزانات الوقود. تستغرق هذه العملية حوالي 20-30 يومًا.



أوضح صريحالآنبرقية. انقر هنا للانضمام إلى قناتنا (ieexplained) وابق على اطلاع بآخر المستجدات

ماذا عن المواد الخطرة على متن الطائرة؟



بمجرد وصول السفينة إلى الشاطئ ، ستقوم وكالة مستقلة عينتها مجموعة شري رام بإعداد قائمة جرد للمواد الخطرة (IHM). ستنطلق هذه الوكالة على متن السفينة ، وأخذ جميع العينات بما في ذلك الملوثات العضوية الثابتة (POPs) وإرسالها إلى المختبر للاختبار قبل إنشاء IHM وتسليمها إلى تكسير السفن. يعمل هذا IHM كدليل ويقوم قاطع السفينة بعمل علامات على متن السفينة تشير إلى الأجزاء الخطرة من السفينة. ثم سيقوم فريق HAZMAT (المواد الخطرة) من قاطع السفينة بإزالة المواد الخطرة قبل بدء التكسير.

بمجرد بدء القطع ، يجب معالجة المواد الخطرة مثل الأسبستوس والبطاريات والغازات المستنفدة لطبقة الأوزون والتخلص منها بأمان. نظرًا لكونها سفينة قديمة بدأ بناؤها في الأربعينيات من القرن الماضي ، فمن المتوقع أن تحتوي على غازات مستنفدة للأوزون يجب استردادها وتسليمها إلى السلطات. الغازات غير الخضراء مثل R12 و R22 التي ستكون في ضواغط التبريد محظورة الآن في الهند. تستخدم مواد مثل غاز الفريون ، وهو مادة كلورو فلورو كربون ، في عملية التبريد في السفينة. حتى أثناء عملية القطع ، سيتم استخراج النفايات غير الخطرة مثل الصوف الزجاجي الذي يستخدم كعزل في أماكن المعيشة.

INS Viraat ، تفكيك INS Viraat ، رحلة INS Viraat ، أخبار INS Viraat ، حاملة الطائرات INS Viraat ، Indian Expressعمال على متن INS Viraat ، 28 سبتمبر 2020 (Express Photo: Nirmal Harindran)

وهل تحطم حاملة طائرات أصعب مقارنة بالسفينة التجارية؟

نعم. نظرًا لكونها سفينة بحرية ، فهي لا تحتوي فقط على هيكل مزدوج مصنوع من ألواح فولاذية بسمك عدة بوصات ولكن أيضًا بها العديد من المقصورات الصغيرة التي تستغرق وقتًا للقطع والتفكيك. من المحتمل أن تكون قفزة التزلج - وهي منحدر منحني إلى الأعلى يسمح للطائرة بالإقلاع من السفينة - هي الجزء الأول الذي سيتم كسره. حتى عندما تتعطل السفن التجارية أو ناقلات النفط الأخرى ، يبدأ التفكيك من مقدمة السفينة.

ماذا يحدث للأجزاء المفككة من السفينة؟

عادةً ما يتم إعادة تدوير أو بيع الأجزاء التي يتم تفكيكها من السفن في Alang. على سبيل المثال ، يتم بيع أجزاء قابلة لإعادة الاستخدام من منصات النفط لشركات النفط والغاز. يذهب الفولاذ من السفن إلى مصانع إعادة الدرفلة في بهافناغار. تُباع أشياء صغيرة مثل أدوات المائدة والتذكارات في المتاجر القريبة من ألانج. بقدر ما يتعلق الأمر بـ INS Viraat ، فقد اتصلت شركات السيارات بالفعل بوحدة تكسير السفن للحصول على الفولاذ الذي تم انتشالها من السفينة الحربية.

شارك الموضوع مع أصدقائك: