شرح: مع وصول INS Viraat إلى الميناء النهائي ، إلقاء نظرة على إرثها

نظرة على السيدة العجوز الكبرى للبحرية الهندية ، التي تم إيقاف تشغيلها في عام 2017 بعد 30 عامًا من الخدمة مع البحرية الهندية وقبل حوالي 27 عامًا من الخدمة في البحرية الملكية البريطانية.

تم الإبلاغ عن INS Viraat وإخراجها من الخدمة بعد 30 عامًا من الخدمة في عام 2017 (Express photo by Nirmal Harindran)

INS Viraat ، حاملة الطائرات ذات الخدمة الأطول في العالم ، بدأت رحلتها الأخيرة المقطوعة في 19 سبتمبر من مومباي ، لا بد من كسرها في آلانج بولاية غوجارات وبيعها كخردة. نظرة على السيدة العجوز الكبرى للبحرية الهندية ، الذي خرج من الخدمة في عام 2017 بعد 30 عامًا من الخدمة مع البحرية الهندية وقبل حوالي 27 عامًا من الخدمة في البحرية الملكية البريطانية.

أصل بريطاني

تم تشغيل السفينة في البحرية الملكية باسم HMS (Her Majesty’s Ship) Hermes في نوفمبر 1959 ، بعد ما يقرب من عقد ونصف من وضع عارضة لها. خلال خدمتها مع البحرية الملكية ، قامت السفينة بتشغيل ثلاث طائرات ثابتة الجناحين ومروحية. تنتمي السفينة إلى فئة Centaur لناقلات الأسطول الخفيف من البحرية الملكية والتي كانت مستخدمة منذ الحرب العالمية الثانية.

كانت جزءًا من التشكيل الأساسي للقوات البريطانية خلال حرب فوكلاند ضد القوات الأرجنتينية في عام 1982. وسحب HMS Hermes من الخدمة في غضون ثلاث سنوات بعد الحرب. البحرية الهندية ، التي كانت تعمل في ذلك الوقت بتكليف من INS Vikrant عام 1961 ، ركزت على هيرمس وأعلنت عن شرائها في 1985-1986. خضعت السفينة لعملية تجديد وتحديث كبيرة قبل أن يتم تكليفها بالبحرية الهندية في مايو 1987 باسم INS (السفينة البحرية الهندية) Viraat ، مما يعني أنها هائلة.

أيضا في شرح: كيف سيتم تفكيك INS Viraat في Alang

الخدمة في البحرية الهندية

كان شعار السفينة هو العبارة السنسكريتية 'Jalamev Yashya ، Balamev Tasya' والتي تعني 'من يتحكم في البحر هو الأقوياء'. كانت السفينة قادرة على سرعة قصوى تبلغ 28 عقدة وخضعت لثلاث عمليات تجديد رئيسية وبعضها أصغر خلال خدمتها التي استمرت 30 عامًا مع البحرية الهندية بالإضافة إلى تلك التي كانت قبل التكليف. تشمل عمليات التجديد التي عادة ما تكون عمليات طويلة ، الإصلاح الكامل والتجديد والعديد من ترقيات القدرات.

قامت السفينة ، أثناء خدمتها ، بتشغيل طائرة واحدة ثابتة الجناحين بريطانية الصنع من طراز Sea Harrier وثلاث طائرات هليكوبتر - طائرات مضادة للغواصات Sea King Mk 42B و Sea King Mk 42 C و Chetak على متنها. كما تم تشغيل بعض طائرات الهليكوبتر الأخرى بما في ذلك طائرات ALH Dhruv الهندية أثناء خدمتها.

أوضح صريحالآنبرقية. انقر هنا للانضمام إلى قناتنا (ieexplained) وابق على اطلاع بآخر المستجدات

منظر لحاملة الطائرات INS Viraat التي رست في Naval Dockyard قبل إيقاف تشغيلها في مومباي في عام 2017 (Express Photo by Nirmal Harindran)

أثبت INS Viraat دوره المحوري في عملية Jupiter في عام 1989 أثناء عملية حفظ السلام السريلانكية. بعد ذلك ، كانت السفينة تابعة لبنادق وكشافة Garhwal التابعة للجيش الهندي في عام 1990. تم نشر السفينة أيضًا خلال عملية 2001-02 عملية Parakram في أعقاب الهجوم الإرهابي على البرلمان الهندي. لقد لعبت أيضًا دورًا رئيسيًا في معايرة أنشطة الطيران من شركة النقل ، والتي أثبتت أنها مفيدة للغاية في وقت تحريض INS Vikramaditya (الأدميرال جورشكوف سابقًا) ، وهي حاليًا حاملة الطائرات الوحيدة التي تديرها البحرية الهندية. كان إزاحة فيرات ، وهو الوزن المقاس بشكل غير مباشر للسفينة ، 28700 طن مقارنة بـ Vikramaditya البالغ 45500 طن.

في وقت إيقاف تشغيلها في مارس 2017 ، قالت البحرية ، تحت العلم الهندي ، سجلت السفينة أكثر من 22،622 ساعة طيران بواسطة طائرات مختلفة وقضت ما يقرب من 2252 يومًا في الإبحار البحري عبر 5،88،287 ميلًا بحريًا أو 10،94،215 كيلومترات. هذا يعني أن Viraat قضى سبع سنوات في البحر ، طاف حول العالم 27 مرة. منذ إنشائها ، كان لديها ما مجموعه 80715 ساعة من تشغيل الغلايات. 'الأم' ، كما كان يشار إليها باعتزاز في البحرية ، كانت تحت قيادة 22 قبطانًا منذ عام 1987. كانت رائدة البحرية منذ إنشائها. تم رفع حوالي 40 من ضباط العلم ، بما في ذلك خمسة من رؤساء الأركان البحرية ، في حضنها.

مع ارتفاع تكاليف التشغيل والعمر ، أعلنت البحرية عن قرار إنهاء خدمة Viraat في أوائل عام 2015 (Express photo by Nirmal Harindran)

إيقاف تشغيل Viraat وما ينتظرنا في المستقبل

مع ارتفاع تكاليف التشغيل والعمر ، أعلنت البحرية عن قرار إيقاف تشغيل Viraat في أوائل عام 2015. بعد العمليات المطلوبة قبل إيقاف التشغيل في Kochi Shipyard ، تم إيقاف تشغيل 'Grand Old Lady' في 6 مارس 2017 ، في حفل أقيم في مومباي .

كانت هناك خطط وحتى بعض التحركات من قبل حكومتي ولاية ماهاراشترا وأندرا براديش في ذلك الوقت للحفاظ على الناقل التاريخي وتحويله إلى متحف. كما بُذلت جهود تمويل جماعي لتحقيق نفس الهدف ، لكنها باءت بالفشل. ومع ذلك ، بعد عدم تلقي أي عطاء ملموس بشأن الحفظ ، قرر المركز بيع السفينة بالمزاد ليتم تكسيرها وبيعها كخردة.

منذ عام 2017 ، تعمل الهند على تشغيل ناقلة واحدة - INS Vikramaditya - مقابل الحد الأدنى من المتطلبات التشغيلية الأساسية لوجود مجموعتين من مجموعات حاملات الطائرات - وهما تشكيلات من السفن والغواصات مع حاملات الطائرات في الدور القيادي.

وصول رئيس الوزراء بي.في. ناراسيمها راو على متن سفينة إن إس فيرات مع وزير الدفاع شاراد باوار والأدميرال إل رامداس ، رئيس أركان البحرية (أقصى اليسار). صور أرشيفية سريعة

حاملة الطائرات الأصلية على السندان

أول حاملة طائرات هندية من السكان الأصليين (IAC-I) INS Vikrant والتي لديها إزاحة مماثلة لـ Vikramaditya قيد الإنشاء في Kochi Shipyard ومن المتوقع أن تخضع قريبًا لتجارب بحرية.

تنظر خطة منظور القدرة البحرية التابعة للبحرية إلى ثلاث ناقلات في المجموع مع الأخذ في الاعتبار أن إحداها تحتاج إلى التجديد.

لا تفوت من شرح | كيف يقوم الجيش الهندي بفحص الضابطات من أجل اللجنة الدائمة

يصبح هذا المطلب بالغ الأهمية بالنظر إلى هدف الصين للسيطرة على منطقة المحيط الهندي والطرق البحرية التي تعتبر أساسية للتجارة العالمية. تتكون القوة الحالية لـ PLA Navy من ناقلتين مع خطط لمضاعفتها بحلول نهاية عام 2020.

شارك الموضوع مع أصدقائك: