شرح: لماذا هناك احتجاجات على تسمية مطار مومباي الجديد بعد بال ثاكيراي؟

كانت هناك احتجاجات حاشدة ضد اقتراح تسمية مطار نافي مومباي الدولي القادم بعد بال ثاكيراي.

نظم الآلاف من منطقتي ثين ورايغاد ، احتجاجا حاشدا من قبل الجماعات المحلية التي تسعى إلى تسمية مطار نافي مومباي على اسم الزعيم الاشتراكي الراحل دي بي باتيل. (الصورة السريعة لناريندرا فاسكار)

كانت هناك احتجاجات حاشدة في Navi Mumbai و Raigad و Thane و Palghar District ضد اقتراح تسمية مطار Navi Mumbai الدولي القادم بعد مؤسس Shiv Sena Bal Thackeray. يريد المتظاهرون تسمية المطار على اسم بطل محلي دي بي باتيل.

لماذا يحتج آلاف القرويين في منطقة نافي مومباي على اسم المطار الجديد؟

الاحتجاجات على خطة تسمية المطار على اسم بلاصاحب ثاكيراي.

في ديسمبر من العام الماضي ، كتب وزير التنمية الحضرية في ولاية ماهاراشترا ، إكناث شيندي ، إلى شركة المدينة والتنمية الصناعية (CIDCO) يطلب منها اقتراح تسمية المطارات على اسم مؤسس شيف سينا ​​، وهو أيضًا والد رئيس الوزراء الحالي أودهاف ثاكيراي. . اتبعت CIDCO الرسالة.

يزعم السكان المحليون والقرويون أنه منذ بداية مشروع المطار الجديد ، وافق القادة السياسيون على فكرة تسمية المشروع باسم DB Patil وأن هذا معروف جيدًا للحكومة الحالية أيضًا. ومع ذلك ، يقولون ، فجأة ودون استشارة السكان المحليين ، تقرر تسمية المطار باسم ثاكيراي.

أثارت هذه الخطوة حفيظة أهالي ثين ورايجاد. الآن ، هددت لجنة العمل الحزبية بمطار نافي مومباي ، وهي مجموعة شكلها المتظاهرون ، بوقف العمل في المطار الجديد ، إذا لم يتم تلبية مطالبهم.

من هو دي بي باتيل؟

وُلد دينكار بالو باتيل ، المعروف أيضًا باسم دي بي باتيل ، في جاساي ، وهي قرية في منطقة أوران تالوكا في منطقة رايغاد. كان مرتبطًا بحزب الفلاحين والعمال (PWP). ولد لعائلة مزارع ، وحصل على ليسانس الحقوق في عام 1951 وبعد ذلك بعام فاز في انتخابات المجلس المحلي لمنطقة كولابا. ثم مثل بانفيل في المجلس لمدة خمس فترات بين 1957 و 1980. وكان نائبًا عن كولابا في 1977 و 1984 ، وكذلك عضوًا في المجلس التشريعي للولاية في عام 1992. وكان أيضًا زعيم المعارضة في الجمعية مرتين بين عامي 1972 و 1977 و 1982-83.

في عام 1975 خرج ضد حالة الطوارئ واعتقل.

لماذا يحبه الناس بهذا التقدير؟

قاد باتيل عدة احتجاجات للمزارعين ومالكي الأراضي في منطقة بانفيل عندما استحوذت شركة CIDCO على أرض في المنطقة في السبعينيات والثمانينيات. في احتجاج حاشد في عام 1984 ، توفي أربعة مزارعين ، مما أجبر حكومة الولاية في النهاية على جلب 12.5 في المائة من مخطط الأراضي المطورة للمزارعين المحليين ، والذي ينطبق حتى اليوم في جميع أنحاء الولاية. حارب من أجل القرويين في منطقة أوران بينما استحوذت JNPT على أراضيهم وقاد الاحتجاج حتى وهو جالس في سيارة إسعاف في سن 86. توفي باتيل في عام 2012 عن عمر يناهز 87 عامًا بسبب الشيخوخة.

كلما كانت هناك أي قضايا تثير قلق المزارعين أو العمال أو مالكي الأراضي في المنطقة ، كان باتيل هو من سيقود الاحتجاج من أجل رفاهيتهم وسيقاتل من أجل قضايا المتضررين أمام الحكومة. بفضله حصل الآلاف من أصحاب الأراضي والمزارعين على العدالة وحقوقهم ، ومن ثم عُرف باسم الزعيم الجماهيري. قال Dashrath Patil ، رئيس لجنة العمل الحزبية بمطار نافي مومباي ، إنه لن يفكر إلا في رفاهية الناس ولن يسمح بأي ظلم تجاههم.

لقد ضحى بحياته كلها من أجل منح الحقوق لأصحاب الأراضي والعمال والمزارعين والمجتمعات الأخرى في المنطقة. قال إنه من المهم أن يخصص مشروع المطار للقائد الذي عمل على الأرض التي يُبنى فيها المطار الآن ، متذكرًا كيف أحب السكان المحليون باتيل.

بصرف النظر عن المزارعين وملاك الأراضي ، قاد باتيل أيضًا الجبهة من أجل حقوق OBCs.

يقول Prashant Thakur ، حزب Bharatiya Janata MLA ، إنه حتى الآن لم يتم تخصيص أي مشروع كبير في Navi Mumbai أو Raigad للراحل DB Patil الذي كافح طوال حياته من أجل رفاهية وإصلاح المزارعين في المنطقة التي يتم فيها إنشاء المطار مبني. لقد تم بالفعل إعطاء اسم Balasaheb Thackeray إلى طريق Sammrudhi السريع ، وبالتالي سيكون من المناسب تسمية المطار باسم Patil. يجب على الحكومة ألا تتجاهل مطالب السكان المحليين.

أين بالضبط يتم بناء مطار نافي مومباي؟

يُقال إن مطار نافي مومباي الدولي هو أحد أكبر مطارات جرينفيلد في العالم. يتم بناؤه في Panvel. تأخر البناء وتغيب عن الموعد النهائي لعام 2019. يعتبر المطار امتدادًا لمطار Chatrapati Shivaji Maharaj الدولي الحالي في مومباي ويتم التخطيط له لتخفيف الازدحام في MIA.

شارك الموضوع مع أصدقائك: