شرح: لماذا الشحنات القادمة من الصين عالقة في الموانئ الهندية
وعلم أنه خلال الأسبوعين الماضيين ، مع تصاعد التوترات على حدود لاداخ ، أوضحت سلطات الجمارك للمستوردين أنه سيكون هناك تأخير في تخليص الشحنات الصينية ، لكنها لم تذكر أي أسباب.
صورة ملف من ميناء تشيناي. قال العديد من المستوردين في المدينة إن مسؤولي الجمارك نصحوا بعدم تسليم أي حاوية وصلت من الصين ، حتى لو تم إصدار أمر نفاد الرسوم للتخليص. (المصدر: ويكيميديا كومنز) الصراع على خط السيطرة الفعلية بدأت (LAC) في إثارة قلق الشركات الأمريكية التي لديها عمليات تصنيع في الهند ، حيث إنها تواجه صعوبات في الوصول إلى المكونات الأساسية من منشآتها في الصين.
كتبت مجموعة تمثل بعض هذه الشركات إلى السكرتير المسؤول عن وزارة تعزيز الصناعة والتجارة الداخلية (DPIIT) ، الدكتور غوروبراساد موهاباترا ، للتعبير عن هذه المخاوف.
ما هي المشكلة هنا؟
تم تعلم شحنات الاستيراد من الصين تواجه عقبات في بعض الموانئ ، بما في ذلك تشيناي ومومباي. وعلم أنه خلال الأسبوعين الماضيين ، أوضحت سلطات الجمارك للمستوردين أنه سيكون هناك تأخير في تخليص الشحنات الصينية ، لكنها لم تذكر أي أسباب.
يقول المستوردون إنه لم يكن هناك أي تعليمات مكتوبة أو شفهية من الجمارك أو المجلس المركزي لسلطات الجمارك والضرائب غير المباشرة (CBIC) أيضًا.
في حين قال بعض مسؤولي منطقة جمارك تشيناي إنه تم إجراء الفحوصات على أساس مدخلات استخباراتية محددة ، يرى المستوردون والصناعة أنها دفعة لتغيير نمط استيرادهم ، لا سيما البضائع غير الأساسية ، وسط دعوات للحد من استهلاك البضائع الصينية في أعقاب التوترات الحدودية.
شرح التحدث | ما يمكن أن تتعلمه الهند من الصين حول أن تصبح قوة تجارية
لماذا تشعر الشركات الأمريكية بالقلق؟
قال منتدى الشراكة الاستراتيجية بين الولايات المتحدة والهند (USISPF) ، وهو مجموعة تمثل بعض الشركات الأمريكية المشاركة في أنشطة التصنيع في الهند ، إنهم قلقون بشكل متزايد من أن الأجزاء المكونة والمدخلات الأخرى اللازمة لعمليات التصنيع الخاصة بهم هنا ، تم احتجازهم في الموانئ.
سعى المنتدى إلى استعادة عمليات الموانئ أو ، على الأقل ، أن تنشر الحكومة أي تغيير في سياسة الموانئ لتزويد مجتمع الأعمال بالرؤية التي يحتاجون إليها للعمل.
تم التعرف على شحنات حوالي 50 شركة أمريكية لديها عمليات تصنيع في الهند عبر قطاعات مثل الاتصالات السلكية واللاسلكية والسيارات والمعدات الطبية والسلع الاستهلاكية سريعة الحركة (FMGC) لتكون من بين المتضررين.
على سبيل المثال ، لدى بعض شركات الاتصالات والسيارات الأمريكية الكبرى عمليات تصنيع مباشرة أو تعاقدية في تشيناي ، وبعضها يستورد مكونات من منشآت في الصين.
ومع عدم وجود أوامر رسمية صادرة عن الحكومة أو تقديم أي سبب محدد للشركات حول سبب عدم تخليص شحناتها ، فقد أشارت المجموعة إلى الافتقار إلى الشفافية الذي يشعرون أنه يهدد استمرارية الأعمال.
قال USISPF إن فرض حظر غير متوقع على واردات البضائع من البلدان المجاورة سيكون له تداعيات على سلاسل التوريد والتصنيع في الهند ، وسيرسل إشارة تقشعر لها الأبدان إلى المستثمرين الأجانب ، الذين يبحثون عن القدرة على التنبؤ والشفافية.
لا تفوت من شرح | هل حظر الواردات الصينية يضر بصادرات الهند؟
ما هو حجم التجارة مع الصين؟
القيود المحتملة على الواردات من الصين في شكل حواجز جمركية أو غير جمركية تجري مناقشتها داخل الحكومة ، التي يقال إنها تدرس قائمة العناصر المستوردة للإجراءات التقييدية المختلفة.
بين أبريل 2019 وفبراير 2020 ، شكلت الصين حوالي 14 في المائة من إجمالي واردات الهند ؛ العناصر الرئيسية هي مكونات الهواتف الذكية والسيارات ومعدات الاتصالات والبلاستيك والسلع المعدنية والمكونات الصيدلانية النشطة (APIs) والمواد الكيميائية الأخرى.
أوضح صريحالآنبرقية. انقر هنا للانضمام إلى قناتنا (ieexplained) وابق على اطلاع بآخر المستجدات
في المستحضرات الصيدلانية على وجه الخصوص ، تعتمد الهند بشكل كبير على الصين للحصول على المكونات الأساسية. في 2018-2019 ، كان حوالي 68 في المائة من واردات الهند من الأدوية غير المعبأة والتي تبلغ قيمتها 3.56 مليار دولار أمريكي من الصين.
شارك الموضوع مع أصدقائك:
