شرح: كيف يتم فحص المركبات من حيث التلوث؟
وقد ارتفعت الغرامة المفروضة على انتهاكات PUC الآن إلى 10000 روبية ؛ كان من المعتاد أن يكون 1000 روبية للجريمة الأولى و 2000 روبية للانتهاكات اللاحقة قبل أن تدخل التعديلات حيز التنفيذ.
تشمل تقديرات تلوث المركبات 84.1 طنًا من أكاسيد النيتروجين و 66.7 طنًا من الهيدروكربونات يوميًا. (صورة ملف) منذ 1 سبتمبر ، عندما دخل قانون (تعديل) المركبات الآلية ، 2019 حيز التنفيذ ، شوهدت طوابير طويلة من المركبات بشكل شائع في مراكز مكافحة التلوث في دلهي. بعد الخضوع لاختبار التلوث تحت السيطرة (PUC) ، يتم اعتماد السيارة لفترة زمنية معينة.
وفقًا لإدارة النقل في دلهي ، تنبعث 217.7 طنًا من أول أكسيد الكربون يوميًا بواسطة المركبات في المدينة. تشمل تقديرات تلوث المركبات 84.1 طنًا من أكاسيد النيتروجين و 66.7 طنًا من الهيدروكربونات يوميًا.
ما هي شهادة PUC؟
شهادة PUC هي وثيقة يمكن أن يُطلب من أي شخص يقود سيارة أن يقدمها بواسطة ضابط شرطة يرتدي الزي الرسمي المصرح به من قبل حكومة الولاية. وفقًا لإدارة النقل ، يوجد في دلهي - إن سي آر 388 مركزًا معتمدًا لفحص التلوث لمركبات البنزين / الغاز الطبيعي المضغوط و 273 لمركبات الديزل. تصدر هذه الشهادات إذا وجدت أن السيارة تمتثل لمعايير الانبعاثات المحددة.
وقد ارتفعت الغرامة المفروضة على انتهاكات PUC الآن إلى 10000 روبية ؛ كان من المعتاد أن يكون 1000 روبية للجريمة الأولى و 2000 روبية للانتهاكات اللاحقة قبل أن تدخل التعديلات حيز التنفيذ. تكاليف الاختبار بين 60 روبية و 100 روبية. مدة صلاحية الاختبار سنة واحدة لمركبات BS IV وثلاثة أشهر للآخرين. تحتوي شهادة PUC على معلومات مثل رقم لوحة ترخيص السيارة ، وقراءة اختبار PUC ، وتاريخ إجراء اختبار PUC وتاريخ انتهاء الصلاحية.
كيف يتم إجراء فحص مراقبة التلوث؟
تم تطوير النموذج المحوسب لفحص التلوث من قبل جمعية مصنعي السيارات الهنود. يتم توصيل محلل الغاز بجهاز كمبيوتر متصل به كاميرا وطابعة. يسجل محلل الغاز قيمة الانبعاث ويرسلها إلى الكمبيوتر مباشرة ، بينما تلتقط الكاميرا لوحة ترخيص السيارة. بعد ذلك ، يمكن إصدار شهادة إذا كانت قيم البث ضمن الحدود.
في عام 2017 ، وجهت المحكمة العليا سلطة التلوث البيئي (الوقاية والرقابة) لمنطقة العاصمة الوطنية لإجراء فحص مادي لمراكز PUC ، للتحقق مما إذا كانت اختبارات موثوقة وحقيقية وموثوقة يتم إجراؤها لتحديد الملوثات الإجمالية. كان هناك 971 مركزًا لـ PUC في دلهي في ذلك الوقت. لاحظت EPCA أن الوصول إلى بيانات انبعاثات PUC أمر صعب ، لا سيما في NCR حيث يكون تسجيل البيانات يدويًا. وقالت إنه في دلهي ، فشلت 1.68 في المائة فقط من مركبات الديزل في اختبار كثافة الدخان ونحو 4.5 في المائة من المركبات التي تعمل بالبنزين فشلت في اختبارات أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات. وبالتالي ، فإن هذا البرنامج ليس مصممًا حتى للقبض على 15 إلى 20 في المائة من المركبات الأكثر تلويثًا في الأسطول ، حسبما ذكر التقرير.
لا تفوت من Explained: بعد عقد والعديد من الجهود ، أخفقت BRTS في العمل بسلاسة في Pune
شارك الموضوع مع أصدقائك:
