تاتاس وطفلهما: تستعيد المجموعة ما خطف منذ ستة عقود
ومن المفارقات أن الحكومة الهندية كانت فخورة في البداية بجزيرة تاتاس والطريقة التي كانوا يديرون بها طيران الهند. كانت الجوهرة اللامعة الوحيدة التي امتلكتها الهند عندما غادر البريطانيون في عام 1947.

ظهور أبناء تاتا كـ العارض الفائز بالنسبة لشركة طيران الهند المثقلة بالديون والخسائر ، هي أكثر بكثير من مجرد عودة التاريخ إلى دائرة كاملة. بالنسبة إلى عائلة تاتاس ، لم تكن شركة طيران الهند شركة ، بل كان طفلهم العزيز هو الذي اختطفه الشرير - في هذه الحالة ، حكومة الهند ذات السيادة.
ومن المفارقات أن الحكومة الهندية كانت فخورة في البداية بجزيرة تاتاس والطريقة التي كانوا يديرون بها طيران الهند. كانت الجوهرة اللامعة الوحيدة التي امتلكتها الهند عندما غادر البريطانيون في عام 1947. وبعد إطلاق شركة طيران الهند في ثلاثينيات القرن الماضي ، كان جي آر دي تاتا يأمل في أن تساعد الهند الحرة طيران الهند على تسلق ارتفاعات جديدة. كان عليه أن لا يكون.
| 'معلم في السياسة الاقتصادية': لماذا قد يشير هذا إلى انطلاقة جديدةبعد الاستقلال ، بدأت Pan American و Trans World Airlines ، جنبًا إلى جنب مع KLM ، الخطوط الجوية الفرنسية ، إلخ ، السفر إلى الهند. لكن طيران الهند هي التي نقلت الدبلوماسي فيجايالاكشمي بانديت ، شقيقة جواهر لال نهرو ، إلى موسكو كأول سفير مستقل للهند. كتبت بتوهج عن معايير خدمة شركة الطيران.
كانت JRD قد اقترحت على الحكومة أن تبدأ خدمة دولية تحت رعاية شقيقة ، Air India International. لدهشته السارة ، وافقت الحكومة - وأقلعت أول رحلة لشركة طيران الهند الدولية إلى لندن في يونيو 1948 وكان جيه آر دي نفسه على متنها.
أهلا بكم من جديد ، طيران الهند pic.twitter.com/euIREDIzkV
- راتان إن تاتا (@ RNTata2000) 8 أكتوبر 2021
كانت شركة طيران الهند تكتسب شعبية ، وكانت الحكومة حريصة على رؤيتها تنمو. لذا اقترح رافي أحمد كيدواي ، وزير الاتصالات ، خدمة بريدية تربط بين أركان الهند الأربعة ، مع ناجبور في وسط البلاد كمحور للفرز بين عشية وضحاها. كانت فكرة جيدة - لكن JRD أشارت إلى أن مرافق الهبوط الليلي بحاجة إلى الإنشاء قبل أن تنظر شركة طيران الهند في الاقتراح. لم توافق الحكومة - وكانت مصرة.
بعد نهاية الحرب ، أفرغت الولايات المتحدة العديد من طائرات داكوتا إلى السوق ، وقفز الصناعيون من جميع المشارب إلى مجال الطيران ، سواء مع أو بدون خبرة في إدارة مثل هذه الأعمال. في الهند ، حيث بالكاد يمكن لعدد قليل من الشركات البقاء ، ظهرت أكثر من اثنتي عشرة شركة طيران. دعت شركة JRD إلى عقد اجتماع بين الخطوط الجوية الهندية ، والخدمات الجوية الهندية ، والخطوط الجوية (الهند) ، والخطوط الجوية الوطنية الهندية للاشتراك في معارضة فكرة الخدمة البريدية الليلية.
كان كيدواي ، الذي كان مصمماً على بدء الخدمة ، مستاءً للغاية. مضى قدمًا وأطلق خدمة جديدة تسمى Himalayan Aviation في عام 1948. رداً على ذلك ، كتبت JRD رسالة مفتوحة إلى الوزير ، تبطل مزاعمه حول الأرباح. كيدواي الغاضب مصمم على تعليم JRD درسًا. بعد رؤية الأمور تخرج عن السيطرة ، تدخل نهرو وأعلن على الملأ أن عائلة تاتاس تقوم بعمل جيد ، وأن شركة طيران الهند قد تم الإشادة بها على نطاق واسع لخدمتها الفعالة والودية.
ولتهدئة الوضع ، اقترح رئيس الوزراء تشكيل لجنة للنظر في اقتراح JRD. ووبّخت اللجنة ، التي كانت تحت إشراف رئيس المحكمة العليا في بومباي آنذاك جي إس راجادياكشا ، الحكومة لإصدارها تراخيص دون التفكير في الجدوى الاقتصادية. وقالت إنه في حالة عدم تمكن أربع شركات من البقاء ، فإن إصدار تراخيص لعشرات الشركات الأخرى بشكل عشوائي هو أمر تعسفي. تم تبرير موقف JRD ، ولكن تم استعداء الحكومة.
| ماذا تعني صفقة طيران الهند بالنسبة إلى حكومة تاتاسسرعان ما بدأ ضجة لتأميم طيران الهند. في مقابلة مع وكالة أسوشيتيد برس ، قالت JRD إن تأميم أي قطاع ليس جيدًا للبلاد - سيؤدي إلى التسييس ، وهو ما سيكون كارثيًا. يخضع البيروقراطيون العاملون في الشركات المؤممة للوزارة المعنية ولا يمكنهم أبدًا اتخاذ قرارات مستقلة. أرسل نسخة من المقابلة إلى نهرو على أمل أن يكون لدى رئيس الوزراء أفكار أخرى. نهرو لم يفعل شيئا.
بعد فترة وجيزة ، كما كانت تخشى شركة JRD ، أعلنت شركتان ، أمبيكا إيرلاينز وجوبيتر إيرويز ، إفلاسهما. أخيرًا ، جاء اليوم في عام 1952 عندما تم دمج جميع شركات الطيران في شركة واحدة وتديرها الحكومة. كمحاولة أخيرة ، اقترحت JRD تشكيل شركتين: واحدة للقطاع المحلي والأخرى للعمليات الدولية. لقد كان قلقًا من أن يتم قياس جميع الشركات بنفس المقياس ، ولم يكن يريد أن تدمر سمعة الطيران الهندي خارج البلاد. لكن نهرو وحكومته لم يرغبوا في الاستماع.
ناشدت JRD الحكومة بتعيين لجنة مستقلة لتعويض الشركات التي تم دمجها. هذا أيضا تم رفضه. كانت JRD منزعجة للغاية. لكن الأمر لم ينته بعد.
في اجتماع مع وزير الاتصالات ، جاغيفان رام ، سأل JRD: هل تعتقد أنه من السهل إدارة شركة طيران بالطريقة التي تدير بها الأقسام الأخرى؟ سترى بنفسك. رد جاجيفام رام ببرود: قد تكون إدارة حكومية ، لكننا نريد مساعدتك في إدارتها. كان هذا بمثابة فرك الملح في جروح JRD - لالتهام شركته أولاً ، ثم مطالبتهم بتشغيلها.
انتهى الاجتماع بشكل غير حاسم.
حاول نهرو تهدئة JRD ، لكنه لم يكن ذا فائدة. لم تدفع الحكومة إلى عائلة تاتاس التعويضات التي يستحقونها. سرعان ما بدأت شركة طيران الهند في الانزلاق. البقية، كما يقولون، هو التاريخ.
عندما نجت تشو ، لم تنجو طائرة وطاقم الطائرة

في الوقت الذي عقد فيه المؤتمر الأفرو آسيوي الأول في باندونغ ، إندونيسيا ، في أبريل 1955 ، لم تكن الطائرات الصينية قادرة على الطيران لمسافات طويلة. كان نهرو ، الذي أراد إقناع رئيس الوزراء الصيني تشو إن لاي ، حريصًا على أن تنقله شركة طيران الهند من هونج كونج.
وتوجهت أميرة كشمير التابعة لشركة طيران الهند إلى هونج كونج لاصطحاب الزعيم الصيني. لكن تشو لم يحضر ، وبعد الانتظار لبضع ساعات ، أقلعت الطائرة متوجهة إلى باندونغ مع بعض البيروقراطيين والفنيين الصينيين المبتدئين. فوق بحر الصين الجنوبي ، انفجرت قنبلة موقوتة وتسببت في نشوب حريق على متنها ، وعلى الرغم من الجهود الجبارة التي بذلها النقيب دي كيه جاثار والمضيفة الرئيسية جلوريا بيري للهبوط على الماء ، تحطمت الطائرة في البحر ، مما أسفر عن مقتل 16 من أصل 19. الناس على متنها. ذهب JRD المحطم لمقابلة زوجة الكابتن جاثار في بومباي وطلب من النقيب فيشواناث ، الذي كان من المفترض في الأصل أن يدير الرحلة المشؤومة ، المغادرة فورًا إلى موقع التحطم.
تواصلت Chou مع Vishwanath وسألته ، ألم يتم تحذيرك؟ لا ، أجاب Vishwanath. لكن وكالة أنباء الصين الجديدة حذرتنا ، قال تشو. ثم لماذا لم تخبرنا؟ لماذا عرّضت أرواح الطاقم وثمانية من مواطنيك للخطر؟ سأل Vishwanath. لم يتلق أي إجابة.
بعد ذلك بعامين ، عندما احتفلت الأمة باليوبيل الفضي للطيران المدني الهندي في 15 أكتوبر 1957 ، أشاد الرئيس راجندرا براساد JRD لمساعدتها في وضع الهند على خريطة الطيران في العالم. تم تكريمه ببادما فيبهوشان.
جيريش كوبر محرر في Loksatta ومؤلف كتاب The Tatas: How a Family Build a Business and a Nation (HarperCollins India، 2019)
شارك الموضوع مع أصدقائك: