شرح: الحوض الجاف الجديد لحاملة الطائرات التابعة للبحرية الهندية - شهر فبراير 2023

الحوض الجاف هو في الأساس مكان للرسو يتم فيه إصلاح السفن وتزويدها بالوقود وصيانتها بعد نزح المياه من الرصيف.

البحرية الهندية ، الحوض الجاف للبحرية الهندية ، حاملة طائرات البحرية الهندية ، حوض جاف لحاملة الطائرات ، شرح سريع ، إنديان إكسبرسسيتم تشغيل الحوض الجاف لحاملة الطائرات البحرية الهندية في 28 سبتمبر (Express Photo: Pradip Das)

ما هو الغرض من الحوض الجاف لحاملة طائرات البحرية الهندية الذي سيتم افتتاحه في 28 سبتمبر؟

الحوض الجاف هو في الأساس مكان للرسو يتم فيه إصلاح السفن وتزويدها بالوقود وصيانتها بعد نزح المياه من الرصيف. يستلزم أعمال الصيانة مثل إزالة الآلات الثقيلة التي لا يمكن القيام بها أثناء إبحار السفينة على الماء. في حين أن حوض بناء السفن البحري في مومباي كان به ثلاثة أحواض جافة موجودة في العصر البريطاني ، إلا أنه لم يكن لديه أي أحواض يمكن أن تستوعب سفينة حاملة طائرات. بطول 281 مترًا وعرض 45 مترًا وعمق 17 مترًا تقريبًا ، تم تعديل أبعاد الحوض الجاف الجديد المتطور لاستيعاب حاملة الطائرات INS Vikramaditya ، حاملة الطائرات الوحيدة التابعة للبحرية الهندية.





ما هي أحدث ميزات الحوض الجاف لحاملة الطائرات الجديدة؟

بصرف النظر عن حجمه الضخم ، فقد تم وصف هذا الرصيف بأنه إضافة إلى الأصول الإستراتيجية للبحرية لأنه بصرف النظر عن إرساء حاملة الطائرات ، فإن الحوض الجاف به ثلاث بوابات وسيطة يمكن أن تقسم الرصيف عبر طوله ويستوعب سفينتين صغيرتين في نفس الوقت زمن.

قال ضباط البحرية إن السفن البحرية قد لا تضطر بعد الآن للوقوف في طوابير في مرافق الإرساء الجاف الخاصة التي يمكن أن تقلل من الوقت المستغرق الذي تقضيه السفن في الالتحام الجاف ، مما يمنح البحرية الهندية السيطرة على وقت الصيانة الذي تستغرقه كل سفينة ترسو هنا.





هذا يقلل أيضًا من العبء على خزانة الدولة ، حيث تشير التقديرات إلى أن استخدام مرافق الحوض الجاف الخاصة قد يكلف ما يصل إلى 10 آلاف روبية في اليوم اعتمادًا على السفينة وطبيعة الأعمال المطلوبة. بالإضافة إلى الرصيف ، يشتمل المشروع أيضًا على رصيفين يضيفان مساحة تبلغ حوالي كيلومتر واحد لرسو السفن البحرية. يمكن أن يستوعب الرصيف ما يصل إلى 200 مليون لتر من المياه ، ويمكن لأرضية الرصيف الخرسانية المسلحة أن تستوعب السفن التي يصل وزنها إلى 90 ألف طن ، ويمكن أن يملأها صمامان للتوازن في 90 دقيقة لكل منهما ، ويمكن لثماني مضخات نزح المياه تفريغ الرصيف في غضون 2.5 ساعة. توفر الأذرع الميكانيكية التي تعمل على القضبان على طول الرصيف إمكانية الوصول إلى جميع أجزاء السفن الراسية. في وقت سابق ، كان يتم ذلك عن طريق إقامة سقالات على طول السفينة الراسية.

ما هي التحديات في بناء الرصيف؟

تم تشييد الحوض الجاف الحديث على مدى تسع سنوات بتكلفة 1000 كرور روبية ، وتم بناء 300 متر في البحر برأسه فقط على اليابسة. لبناء الرصيف بطول 281 مترًا والأرصفة على كل جانب من جوانبه ، تم بناء سد الوعاء مع 114 كومة من الفولاذ والخرسانة لإبقاء المياه خارجًا أثناء تنفيذ البناء على قاع البحر. كان الطمي الذي تمت إزالته من الموقع 2.23 ألف طن ، وهو ما يكفي لوضع 90 ملعبًا لكرة القدم. تطلب المشروع 8000 طن متري من الفولاذ و 5 أطنان مترية من الخرسانة ، مرة ونصف المرة المستخدمة في وصلة باندرا وورلي البحرية الشهيرة في مومباي.



شارك الموضوع مع أصدقائك: