شرح: الطريق إلى محادثات الاندماج فيات كرايسلر ورينو - كانون الثاني 2023

يمكن للتحالف بين فيات كرايسلر ورينو أن يصبح صانع السيارات رقم 1 في العالم بمبيعات سنوية تبلغ 13.8 مليون. وستحافظ أيضًا على موطئ قدم لها في الصين ، حيث تلعب كل من فيات كرايسلر ورينو دور هامشي.

شرح: الطريق إلى محادثات الاندماج فيات كرايسلر ورينوالمقر العالمي لشركة فيات كرايسلر للسيارات معروض في أوبورن هيلز ، ميشيغان ، الإثنين ، 27 مايو 2019 (AP Photo: Paul Sancya)

قدمت شركة صناعة السيارات الأمريكية الإيطالية فيات كرايسلر عرضًا اندماجًا شاملاً لمنافستها الفرنسية رينو كجزء من موجة جديدة من توحيد صناعة السيارات. سيكون لديهم معًا رسملة سوقية مجمعة تزيد عن 32 مليار يورو (36 مليار دولار) وإجمالي مبيعات عالمية تبلغ 8.7 مليون سيارة. وبالمقارنة ، قامت مجموعة فولكس فاجن بتسليم 10.9 مليون سيارة في عام 2018.





بما في ذلك نيسان ، التي لديها شراكة حالية مع رينو ، يمكن أن يصبح التحالف صانع السيارات رقم 1 في العالم بمبيعات سنوية تبلغ 13.8 مليون. وستحافظ أيضًا على موطئ قدم لها في الصين ، حيث تلعب كل من فيات كرايسلر ورينو دور هامشي.

ستكون الصفقة هي المرة الرابعة خلال 20 عامًا التي تنتقل فيها شركة Chrysler Corp of Detroit السابقة إلى مالكين جدد ، والمرة الخامسة منذ عام 1987 التي يتم فيها تغيير العلامة التجارية لسيارات الجيب الرياضية متعددة الاستخدامات. إليك مخطط زمني:





1987 - توافق كرايسلر ، بقيادة لي إياكوكا ، على شراء حصة رينو البالغة 46٪ في شركة أمريكان موتورز كورب (AMC) الأم لجيب ، ثم استحوذت لاحقًا على AMC بالكامل وبدأت في توسيع علامة جيب التجارية. 1998 - أعلنت شركة صناعة السيارات الألمانية Daimler AG و Chrysler عن اندماج شركة Equal ، والتي سرعان ما أصبحت عملية استحواذ Daimler. تتعثر الصفقة الضخمة مع تباطؤ سوق السيارات في الولايات المتحدة.

2004 - سيرجيو مارشيوني يتولى منصب الرئيس التنفيذي لشركة فيات.



2007 - وافق ديتر زيتشه الرئيس التنفيذي لشركة دايملر ، الرئيس السابق لوحدة كرايسلر ، على بيع 80٪ من شركة كرايسلر إلى شركة سيربيروس كابيتال مانجمنت ، وهي مستثمر مالي أمريكي. سارت الصفقة على الرغم من اضطرار سيربيروس إلى تأجيل بيع قرض مشترك بقيمة 12 مليار دولار بعد رفض المستثمرين.

2009 - تدخل شركة كرايسلر في عملية إعادة هيكلة الإفلاس ، وفي يونيو 2009 ، تولت شركة فيات زمام السيطرة على الشركة ، والتي أعيدت تسميتها باسم فيات كرايسلر للسيارات NV (FCA).



يناير 2014 - فيات ، تحت قيادة مارشيوني ، أحكمت قبضتها على مجموعة كرايسلر المحدودة بشراء حصة 41.46٪ لا تمتلكها بالفعل في صفقة قيمتها 4.35 مليار دولار.

أبريل 2015 - رفعت الدولة الفرنسية حصتها في رينو إلى 19.74٪ من 15٪ في صفقة تهدف إلى عرقلة جهود نيسان لزيادة نفوذها على رينو. ودبر الصفقة وزير الاقتصاد - والرئيس الفرنسي الآن - إيمانويل ماكرون.



أبريل 2015 - أصدر مارشيوني 'Confessions of a Capital Junkie' ، وهو مقال عن سبب حتمية الدمج بالنسبة لصناعة السيارات في وقت يشدد فيه تنظيم الانبعاثات والمنافسة العالمية.

سبتمبر 2015 - مارشيوني يرسل بريدًا إلكترونيًا إلى الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا يطلب منها استكشاف مزيج من شركتي صناعة السيارات وتم رفضه.



يوليو 2018 - فيات كرايسلر تكشف عن وفاة مارشيوني من مضاعفات في أعقاب الجراحة. أعلن خليفة مارشيوني ، مايك مانلي ، عن انخفاض كبير في الأرباح والتزام بتنفيذ استراتيجية 2022 لجعل هيئة فيات كرايسلر للسيارات قوية ومستقلة ، مع الحفاظ على المرونة بشأن أي فرص للصفقات.

كانون الثاني (يناير) 2019 - تقول رينو إن كارلوس غصن استقال من منصب رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي بينما يواجه تحقيقا بشأن سوء السلوك المالي. مارس 2019 - يقول مانلي إن شركة فيات كرايسلر منفتحة لمتابعة التحالفات وفرص الاندماج ، مضيفًا أن FCA لا تشارك في أي محادثات اندماج.



مايو 2019 - أعلنت فيات كرايسلر ورينو عن اقتراح للاندماج ، مع سيطرة مساهمي كل شركة على 50٪ من الكيان الجديد.

شارك الموضوع مع أصدقائك: