أوضح: شخصان يركبان سيارة أثناء جائحة Covid-19 ، ما هي النوافذ التي يجب أن يظلوا مفتوحين؟ - كانون الثاني 2023

من الأفضل إبقاء النوافذ الأربعة مفتوحة ، ولكن عندما لا يكون ذلك ممكنًا ، توفر نافذتان مفتوحتان درجة من الحماية. يبحث بحث جديد في أنماط تدفق الهواء في تكوينات مختلفة للنافذة المفتوحة والمغلقة.

انتقال الفيروس التاجي ، انتقال الهباء الجوي covid-19 ، القيادة مع فتح النوافذ ، التهوية لانتقال فيروس كورونا ،مورجان فريمان وجيسيكا تاندي في الفيلم الحائز على جائزة الأوسكار 'Driving Miss Daisy' (1989). يوفر المقعد الخلفي المقابل قطريًا للسائق أكبر مسافة ممكنة بينه وبين الراكب. في الوضع الهندي ، يجلس السائق في الأمام يمينًا ويجلس الراكب الخلفي يسارًا.

لنفترض أن شخصا ما يقود سيارة مع راكب. بسبب الوباء ، يجلس الاثنان بعيدًا قدر الإمكان داخل السيارة - الراكب الموجود في المقعد الخلفي بشكل قطري مقابل السائق. ما مقدار الهواء الذي يستنشقه أي منهم (سواء كان يحمل فيروس كورونا أم لا) يمكن أن يستنشقه الآخر؟





يعتمد ذلك على عدد نوافذ السيارة المفتوحة ، وتلك المفتوحة ، والاتجاه الذي يتدفق فيه الهواء. ديناميات تدفق الهواء هذه هي موضوع أ دراسة جديدة نشرت في مجلة Science Advances.

ما هي النقطة؟





لقد أدرك العلماء بالفعل أن إبقاء النوافذ الأربعة مفتوحة في سيارة متحركة سيوفر أفضل حماية من انتقال مسببات الأمراض المحمولة جواً. وسيحمل الإبقاء على جميع الأجهزة الأربعة مغلقة أعلى المخاطر ، حتى مع تشغيل مكيف الهواء. ولكن ليس من العملي دائمًا إبقاء جميع النوافذ مفتوحة - فقد تكون السماء ممطرة أو شديدة البرودة في الخارج.

لذلك ، قام فارغيس ماثاي من جامعة ماساتشوستس-أمهيرست ، والذي قاد الدراسة الجديدة ، والرئيس المشارك Asimanshu Das من جامعة براون بالولايات المتحدة ، بفحص تدفق الهواء داخل مثل هذه السيارة تحت تكوينات مختلفة من النوافذ المفتوحة والمغلقة - جميع النوافذ مفتوح ، كل أربعة مغلق ، أو اثنان مفتوحان ، أو ثلاثة مفتوحان.



تم تصميم البحث متعدد المؤلفين على غرار سيارة تويوتا بريوس تسير بسرعة 50 ميلاً في الساعة (حوالي 80 كم / ساعة) ، مع جلوس الراكب بشكل قطري خلف السائق.

يُظهر الرسم البياني ستة تكوينات تم فحصها في الدراسة ، مرتبة بالترتيب من أعلى مخاطر انتقال الهباء الجوي إلى أعلى مخاطر. قال ماثاي إن التكوين الأقل خطورة (جميع النوافذ مفتوحة) يسبب ما يقرب من أربعة أضعاف معدل تبادل الهواء مقارنة بالتكوين الأكثر خطورة الذي تم محاكاته (جميع النوافذ مغلقة ، مع تشغيل مكيف الهواء). هذا الموقع .



انتقال الفيروس التاجي ، انتقال الهباء الجوي covid-19 ، القيادة مع فتح النوافذ ، التهوية لانتقال فيروس كورونا ،يوضح هذا الرسم البياني ستة تكوينات تم فحصها في الدراسة

يساعد ارتفاع معدل تغير الهواء - عدد المرات التي يتغير فيها الهواء في الساعة داخل السيارة - على تقليل التركيز الكلي للهباء الجوي. وقال ماثاي ، عبر البريد الإلكتروني ، إن معدل تغير الهواء وحده ليس هو العامل المهم ، لكن اتجاهات تدفق الهواء مهمة أيضًا. اتبع Express Explained على Telegram

مفاجأة بين النتائج



قد تطلب الغريزة من الراكب فتح النافذة المجاورة لها ، والسائق أن يتدحرج من نافذته. كما اتضح ، هذا ليس أفضل تكوين لـ windows-open-and-two-shut. في حين أن إبقاء جميع النوافذ مفتوحة دائمًا أفضل من إبقاء نافذتين فقط مفتوحين ، وجدت الدراسة أنه إذا تم إبقاء نافذتين فقط مفتوحين ، فإن الزوج المثالي سيكون النوافذ المقابلة للسائق والراكب في الأمام والخلف على التوالي. في بيئة هندية يجلس فيها السائق في الأمام يمينًا ، فهذا يعني إبقاء النوافذ الأمامية اليسرى والخلفية مفتوحة (سيجلس الراكب في الخلف يسارًا).

الرسم التوضيحي ، تم تكييفه بواسطة Das للإعداد الهندي (محرك الأقراص الأيمن) وقدمه Mathai إلى هذا الموقع ، يوضح كيفية تدفق اتجاه الهواء عند فتح هاتين النافذتين.



انتقال الفيروس التاجي ، انتقال الهباء الجوي covid-19 ، القيادة مع فتح النوافذ ، التهوية لانتقال فيروس كورونا ،يوضح هذا الرسم التوضيحي كيفية تدفق اتجاه الهواء عند فتح هاتين النافذتين.

السائق في خطر أكبر

بشكل عام ، يبدو أن السائق معرض لخطر أعلى قليلاً. هذا لأنه في السيارة المتحركة ، يميل معظم الهواء إلى دخول الكابينة من النوافذ الخلفية ، والخروج من النوافذ الأمامية. ولكن عندما تكون جميع النوافذ مفتوحة ، فإن هذا الاتجاه يخلق تدفقات مستقلة أكثر أو أقل على الجانبين الأيسر والأيمن من السيارة. نظرًا لأن عمليات المحاكاة قد وضعت السائق والراكب على جانبين متعاكسين ، يتم نقل عدد قليل جدًا من الجزيئات بين الاثنين.



لاحظ ماثاي أنه بمجرد فتح نافذتين أو أكثر ، لا يتراكم تركيز الجزيئات المحمولة في الهواء كثيرًا ، نظرًا لوجود تهوية جيدة وتخفيف للهواء.

من الواضح أن الاحتفاظ بثلاث نوافذ مفتوحة أفضل من نافذتين مفتوحتين فقط ، ولكن مرة أخرى ، فإن اختيار النافذة التي سيتم إغلاقها يحدث فرقًا. هناك سيناريوهان يحاكيان سائقًا مصابًا أو راكبًا مصابًا. في مثل هذه الحالات ، يكون الخيار الآمن نسبيًا هو إغلاق النافذة الأقرب إلى الشخص غير المصاب. ووجدت الدراسة أن السيناريو الوحيد الذي يوفر حماية أفضل هو إبقاء النوافذ الأربعة مفتوحة.

شارك الموضوع مع أصدقائك: