أوضح: لماذا يكون خطر الإصابة بـ Covid-19 على متن طائرة منخفضًا ، وفقًا لدراسة جديدة

وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي ، على مستوى العالم ، في 44 حالة Covid-19 ، يُعتقد أن الانتقال قد حدث على متن طائرة ، خلال وقت سافر فيه 1.2 مليار مسافر.

مسافرون على متن رحلة وسط جائحة Covid-19 في الهند. (ملف الصورة)

وجدت دراسة أجرتها وزارة الدفاع الأمريكية ، يوم الخميس ، أن خطر التعرض للهباء الجوي على الطائرات ضئيل للغاية. تقول الدراسة إنه يمكن تقليل مخاطر انتقال فيروس الذرة على متن الطائرة باستخدام مرشحات الهواء HEPA ، وتحديث هواء المقصورة كل دقيقتين وضمان تدفق الهواء من أعلى إلى أسفل لحماية جميع الركاب.

قامت United Airlines ، إحدى شركات الطيران الأكثر تضرراً بسبب الوباء ، بالتغريد عن نتائج الدراسة يوم الخميس: النتائج في: خطر تعرضك لـ COVID-19 يكاد يكون معدومًا على رحلاتنا (نعم ، حتى في رحلة كاملة).

الدراسة

كان الهدف من الدراسة هو تحديد تخطيط تحليل مخاطر COVID-19 فيما يتعلق بسعة الطيران المثلى ، وتحديد المخاطر في ظل تكوينات مختلفة للمقاعد ، وتحسين استراتيجيات الصعود على متن الطائرة وإخراجها ، وتحديد استراتيجيات تتبع جهات الاتصال التي ستكون ضرورية في حالة اختبار الركاب إيجابي بعد الهبوط بوقت قصير.

تدعي الدراسة أنها الأكبر من نوعها التي أجرت اختبار التحقق التجريبي من الهباء الجوي وتضمنت ثمانية أيام من الاختبارات على متن الطائرة وعلى الأرض على بوينج 777-200 و 767-300 طائرة.

تقول الدراسة أن مخاطر التعرض للهباء الجوي ، حتى في الرحلات الطويلة ، ضئيلة للغاية. يكون أعلى عندما يجلس الفرد في صف المريض الفهرس. علاوة على ذلك ، فإن الصفوف الموجودة أمام وخلف مريض المؤشر هي الأكثر عرضة لخطر التعرض للهباء الجوي في المتوسط.

لإجراء هذا البحث ، تم إطلاق رذاذ التتبع ، الذي يحاكي مسافرًا مصابًا ، في صفوف ومقاعد متعددة من أجل تحديد مخاطر التعرض والاختراق في مناطق التنفس في المقاعد القريبة. بشكل عام ، تم إجراء أكثر من 300 اختبار إطلاق الهباء الجوي.

وأوضح أيضا في | أسباب فقدان السمع المرتبط بعد COVID-19

ماذا عن الأقنعة على متن الطائرة؟

لغرض هذه الدراسة ، أخذ الباحثون في الاعتبار الأقنعة الجراحية ، والتي من المرجح أن يتم توزيعها في حالة عدم توفر أنواع أخرى من الأقنعة أو إذا لم يكن أحد الركاب قد أحضر قناعًا. لذلك ، استخدم الباحثون الأقنعة القياسية ثلاثية الطيات التي توفرها شركة يونايتد إيرلاينز.

أوضح صريحالآنبرقية. انقر هنا للانضمام إلى قناتنا (ieexplained) وابق على اطلاع بآخر المستجدات

إذن ماذا تخبرنا الدراسة؟

افترضت الدراسة أن هناك شخصًا مصابًا واحدًا فقط على متن الطائرة بسعة 100 في المائة على طريق مدته 12 ساعة. عندما يرتدي هذا الشخص قناعًا ، تقول الدراسة أن 0.003 في المائة من جزيئات الهواء داخل نطاق تنفس هذا الشخص معدية. وجد الباحثون بشكل كبير أنه يلزم عدد كبير من ساعات الطيران للإصابة بالعدوى. تقول أن ما لا يقل عن 54 ساعة من زمن الرحلة مطلوب للإصابة عند الجلوس بجوار شخص مصاب في قسم الاقتصاد في طائرة 777.

وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ، على مستوى العالم ، في 44 حالة COVID-19 ، يُعتقد أن الإرسال قد حدث على متن طائرة ، خلال وقت سافر فيه 1.2 مليار مسافر.

ما هي الأسباب المحتملة للانتقال في الأجواء المنخفضة؟

وفقًا للنشر المشترك الصادر عن Airbus و Boeing و Embraer ، فإن بعض الأسباب التي تجعل مخاطر النقل في الطائرة منخفضة هي أنظمة تدفق الهواء في الطائرة وفلاتر HEPA وتدفق الهواء إلى أسفل والمعدلات العالية للتبادل الجوي. علاوة على ذلك ، يضيف الركاب الذين يرتدون أقنعة طبقة إضافية هامة من الحماية.

شارك الموضوع مع أصدقائك: