شرح: ما هي Akasa ، شركة الطيران الجديدة التي تطل على سماء الهند؟
تستعد شركات الطيران الهندية لدخول أكاسا المدعومة من راكيش جونجهونوالا. ما هو أكاسا ، وما هو نموذج ULCC الخاص به؟
سيحصل المستثمر في سوق الأسهم راكيش جونجهونوالا على حصة 40 في المائة في شركة الطيران (File Photo) بعد أكثر من عام من الأداء المحزن الناجم عن جائحة Covid-19 ، تستعد شركات الطيران الهندية لدخول شركتي طيران - Jet Airways 2.0 و راكيش جونجهونوالا أكاسا المدعومة . في الوقت الذي يتم فيه الانتهاء من الخطط التفصيلية لكل من الشركتين ، فقد أكد ذلك على شهية المستثمرين في قطاع شركات الطيران في وقت كان فيه اللاعبون الحاليون في المنطقة الحمراء بسبب ضعف الطلب على السفر أثناء الوباء.
ما هو اكاسا؟
Akasa هي شركة طيران منخفضة التكلفة قادمة ، أو ULCC ، أطلقها المستثمر في سوق الأسهم راكيش جونجهونوالا ، الذي سيمتلك 40 ٪ من شركة الطيران. وبحسب ما ورد خططت Jhunjhunwala لإطلاق شركة الطيران بحلول أبريل 2022 ، وقد انضمت إلى قدامى المحاربين في صناعة الطيران مثل الرئيس التنفيذي السابق لشركة Jet Airways فيناي دوبي ورئيس IndiGo السابق Aditya Ghosh لإدارة شركة الطيران. بينما من المتوقع أن يكون دوبي هو الرئيس التنفيذي للشركة ، من المتوقع أن يكون غوش عضوًا في مجلس الإدارة بصفته مرشح Jhunjhunwala. سيضخ المستثمر الذي يتخذ من مومباي مقراً له 35 مليون دولار ، وفقًا لتقرير بلومبرج ، ويخطط لامتلاك أسطول مكون من 70 طائرة خلال السنوات الأربع المقبلة. تتوقع شركة الطيران الحصول على شهادة عدم ممانعة من وزارة الطيران المدني خلال الأيام القليلة المقبلة.
كيف تتشكل مساحة شركات الطيران في الهند؟
حاليًا ، تعد شركة IndiGo ، شركة الطيران الاقتصادية التي تديرها شركة InterGlobe المحدودة ، أكبر شركة طيران في الهند حيث تمتلك أكثر من 54٪ من حصة السوق في سوق الركاب المحلي ، تليها الخطوط الجوية الهندية المملوكة للدولة ، و SpiceJet ، و GoAir ، و Vistara ، و AirAsia India. GoAir ، التي قدمت أوراقًا لطرحها العام الأولي ، أعادت مؤخرًا تسمية نفسها إلى GoFirst وتخطط لتجديد نموذج أعمالها لتصبح شركة ULCC. كان الاضطراب في صناعة الخطوط الجوية الهندية إلى حد كبير على خلفية الخسائر العميقة التي تم الإبلاغ عنها في 2020-21 (أبريل-مارس) بسبب Covid19 - وهو الوضع الذي استمر مع الموجة الثانية في المالية الجديدة.
لقد خلقت الخسائر الدائمة الهائلة فخًا للديون مما أدى إلى أن معظم شركات الطيران لديها وسائل محدودة للغاية لإعادة الرسملة. لا تقدم حكومة الهند أي دعم مباشر تقريبًا ؛ أغلق المقرضون أبوابهم بوجه عام أمام شركات الطيران ، حتى لأغراض إعادة الهيكلة ؛ ولن يكون أمام المؤجرين خيارًا قريبًا سوى البدء في الضغط على شركات الطيران المتعثرة. في الوقت نفسه ، نتجه إلى بيئة تكلفة أعلى ، بينما تتراجع معنويات الموظفين ، أشارت شركة استشارات الطيران CAPA في توقعاتها لخطوط الطيران الهندية لعام 2021-22.
هل هناك قضية للاعبين جدد في القطاع؟
مع إغلاق Jet Airways لعام 2019 ، وإمكانية سحب الاستثمار من Air India ، وضعف مكانة اللاعبين الحاليين الآخرين ، تواجه صناعة الخطوط الجوية تهديدًا بتوحيد حصتها في السوق مع اللاعبين الرئيسيين. بالإضافة إلى ذلك ، مع اكتساب طرح التطعيم زخمًا ، يتوقع المشاركون في السوق أن ينتعش القطاع مرة أخرى. في مقابلته مع قناة Bloomberg TV ، قال Jhunjhunwala: أنا متفائل جدًا بشأن قطاع الطيران الهندي من حيث الطلب وأعتقد أن بعض اللاعبين الإضافيين لن يتعافوا.
ما هو نموذج ULCC؟
في نموذج أعمال شركة الطيران ULCC ، تركز الشركة على إبقاء تكاليف التشغيل أقل حتى من شركات الطيران ذات الميزانية العادية مثل IndiGo و SpiceJet. في نموذج التكلفة المنخفضة ، تفصل شركات الطيران بعض وسائل الراحة التي ترتبط عادةً بتجربة طيران كاملة الخدمات - مثل اختيار المقاعد ، والأطعمة والمشروبات ، وما إلى ذلك. الأمتعة المسجلة وأمتعة المقصورة وما إلى ذلك بشكل تقليدي ، بينما تعمل شركات النقل الجوي منخفضة التكلفة بأسعار أقل بكثير وبتكاليف أقل إلى حد ما من شركات النقل كاملة الخدمات ، تعمل ULCCs بأقل تكلفة لضمان الربحية.
| ما هو نظام e-RUPI وكيف يعمل؟
من سيتنافس اكاسا في الهند؟
نظرًا لكونه من ULCC ، فمن المحتمل أن يحاول Akasa أن يأخذ شركة IndiGo الرائدة في السوق ، والتي اجتاحت الوباء. ومع ذلك ، على الرغم من خسائرها الهائلة ، لا تزال IndiGo في وضع أقوى نسبيًا. قال المدير المالي لشركة IndiGo Jiten Chopra في حديثه في المؤتمر الهاتفي بعد الأرباح في 27 يوليو: إن قوة ميزانيتنا العمومية هي أكبر دفاع لنا في المعركة ضد Covid19 وسنواصل تعزيز هذه القوة من خلال التركيز على خفض التكلفة وتعزيز السيولة و إضافة القدرة.
قالت CAPA إنها تتوقع أن تخسر شركات الطيران الهندية 4.1 مليار دولار في السنة المالية 2022 ، على غرار ما حدث في السنة المالية 2021. بالإضافة إلى Akasa ، ستكون إعادة إطلاق Jet Airways أساسية أيضًا ، في المقام الأول على توقع أن يتطلع المشتركان إلى متابعة حصصهما في السوق بقوة في الأيام الأولى. ومع ذلك ، فإن قدرتهم على التعامل بقوة مع الأسعار ستعتمد على قيام الحكومة بإلغاء قيود الأسعار التي تم فرضها أثناء إعادة فتح عمليات الإغلاق Covid19.
شارك الموضوع مع أصدقائك:
