شرح: كيف سيؤثر إغلاق ميناء نينغبو في الصين على التجارة العالمية؟

أوقفت محطة Meishan في ميناء Ningbo-Zhoushan العمليات بعد أن ثبت أن العامل إيجابي لـ Covid-19. ما هو التأثير المحتمل للإغلاق ، وكيف سيؤثر على التجارة العالمية؟

الحاويات مكدسة بجوار الرافعات الجسرية بينما تعمل الشاحنات في ميناء نينغبو-تشوشان في نينغبو ، الصين. (صورة بلومبرج: Qilai Shen)

فيما يمكن أن يهدد سلاسل التوريد العالمية ويؤثر على التجارة البحرية ، أغلقت الصين جزئيًا ثالث أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في العالم بعد أن ثبت إصابة عامل هناك بفيروس Covid-19. تمثل محطة Meishan في ميناء Ningbo-Zhoushan ، جنوب شنغهاي ، أكثر من ربع شحنات الحاويات التي يتم تداولها في الميناء الصيني.

ماذا حدث في الميناء؟

وفقًا لصحيفة South China Morning Post ، فإن العامل البالغ من العمر 34 عامًا ، والذي تم تطعيمه بالكامل بجرعتين من لقاح Sinovac ، ثبتت إصابته بـ Covid-19. كان بدون أعراض. بعد ذلك ، أغلقت سلطات الميناء منطقة المحطة والمستودعات الجمركية ، وعلقت العمليات في المحطة إلى أجل غير مسمى.

نظرًا لأن بقية المنفذ لا تزال تعمل ، تتم إعادة توجيه حركة المرور المخصصة لـ Meishan إلى محطات أخرى.

ما هو التأثير المحتمل للإغلاق؟

على الرغم من تحويل الشحنات إلى محطات أخرى ، يتوقع الخبراء تراكم الشحنات مع توقع ارتفاع متوسط ​​فترات الانتظار.

في مايو ، أغلقت سلطات الموانئ في ميناء Yantian في Shenzhen في الصين عمليات مماثلة لاحتواء انتشار Covid-19. زاد وقت الانتظار في ذلك الوقت إلى حوالي تسعة أيام.

ذكرت صحيفة South China Morning Post أن محطة Meishan تخدم بشكل رئيسي وجهات تجارية في أمريكا الشمالية وأوروبا. في عام 2020 ، تعاملت مع 5،440،400 حاوية مكافئة.

خلال النصف الأول من عام 2021 ، تعامل ميناء نينغبو-تشوشان مع أكبر عدد من البضائع بين جميع الموانئ الصينية ، عند 623 مليون طن.

كيف يحتمل أن تؤثر على التجارة العالمية؟

في أعقاب Covid-19 ، ظلت سلاسل التوريد العالمية هشة بشكل رئيسي بسبب عمليات الإغلاق والإغلاق التي أثرت على كل من التصنيع والقطاعات اللوجستية للسلسلة. لم يؤد هذا إلى تراكم الشحنات فحسب ، بل أدى أيضًا إلى ارتفاع رسوم الشحن مع زيادة الطلب على العرض.

قد يؤدي الإغلاق المطول لواحدة من أكبر المحطات في ثالث أكثر الموانئ ازدحامًا في العالم إلى تفاقم الضغط في التجارة العالمية.

ذكرت بلومبرج ، نقلاً عن مكتب الجمارك في نينغبو ، أن أكبر الصادرات عبر ميناء نينغبو في النصف الأول من هذا العام كانت السلع الإلكترونية والمنسوجات والسلع المصنعة منخفضة وعالية الجودة. وتضمنت أهم الواردات النفط الخام والالكترونيات والمواد الكيماوية الخام والمنتجات الزراعية.

كان التباطؤ في التجارة البحرية أيضا عاملا رئيسيا في المساهمة في النقص العالمي في الرقائق ، التي تؤثر على العديد من الصناعات.

شارك الموضوع مع أصدقائك: